路基施工过程中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质和施工时的气候情况，做成（）的排水横坡。A、1%-3%B、2%-4%C、3%-5%D、4%-6%
路基施工过程中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质和施工时的气候情况，做成（）的排水横坡。
- A、1%-3%
- B、2%-4%
- C、3%-5%
- D、4%-6%
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路基施工不宜冬季进行的项目有( )。A.高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤B.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤C.土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工D.土质路堤工程的施工E.半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工
以下关于路基冬期施工的说法，错误的是（）。A.一级公路的土质路堤不宜进行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界处适宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水量过大的粘性土D.冬期挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层
路基施工不宜冬季进行的项目有（ ）。A.高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤B.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤C.土质路堤路床以下1m范围内，D.土质路堤工程的施工E..半填半挖地段、挖填方交界处
路基施工不宜在冬期进行的工程项目有( )。A.土质路堤路床以下1m范围内B.挖填方交界处或半填半挖地段C.含水量高的流动土质D.高速公路、一级公路的土质路堤E.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路基
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A、路基沉陷B、路肩坍塌C、边坡溜塌D、崩塌E、剥落
单选题关于路基工程施工中的关键工序，以下正确的是（）。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
单选题关于一般路基土方施工，下列说法正确的是（）A填筑路堤时，对一般的种植土、草皮可不作清除B高速公路堤基底的压实度不应小于90%C基底土质湿软而深厚时，按一般路基处理D填筑路堤时，为便于施工，尽量采用粉性土
问答题路基施工【案例1B411013】 1．背景 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 2．问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
单选题路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（ ）。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工