隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。


相关考题:

隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。

公路隧道净空是指()⑴公路建筑限界以内的空间⑵围岩开挖轮廓线包围的空间⑶衬砌截面中点连线以内的空间⑷衬砌内轮廓线包围的空间

关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是( )。A.隧道开挖后不衬砌支护B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大( ),不得减少衬砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量,最终可获得的成果有( )。A:隧道的实际开挖轮廓线B:隧道的设计开挖轮廓线C:隧道的实际开挖量D:隧道的超挖量E:隧道的欠挖量

隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大( ),不得减少衬砌厚度。A:10mmB:20mmC:50mmD:100mm

利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量,最终可获得的成果有( )。A.隧道的实际开挖轮廓线B.隧道的设计开挖轮廓线C.隧道的实际开挖量D.隧道的超挖量E.隧道的欠挖量

在隧道相向开挖施工中,由于测量误差,导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的闭合差称为(  )误差。A.允许B.测量C.施工D.贯通

相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差,将其投影到不同方向上,又可分为()A纵向贯通误差B横向贯通误差切向贯通误差C高程贯通误差D切向贯通误差

二次衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大()cm。

隧道贯通测量误差包括()A、纵向贯通误差B、曲线贯通误差C、横向贯通误差D、高程贯通误差

隧道平面控制测量所要解决的核心问题是以足够的精度指导洞内开挖的方向,并保证()不超过限差。A、纵向贯通误差B、横向贯通误差C、竖向贯通误差

隧道贯通误差的调整,下列哪些叙述正确?()A、隧道贯通以后,中线和高程的实际贯通误差,应在未衬砌地段调整B、调线地段的开挖和衬砌,应以调整前的中线和高程进行放样C、由两端测得的贯通点高程,取平均值作为调整后的高程D、贯通点的坐标闭合差在调线地段导线上,按边长比例分配

公路隧道净空是指()A、公路建筑限界以内的空间B、围岩开挖轮廓线包围的空间C、衬砌截面中点连线以内的空间D、衬砌内轮廓线包围的空间

隧道衬砌模板放样时,允许将设计的砌轮廓线扩大10cm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界。

单选题由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。A贯通误差B横向贯通误差C水平贯通误差D高程贯通误差

多选题盾构隧道贯通后要进行隧道贯通测量,以下对隧道贯通测量主要内容叙述正确的有:()A纵向贯通误差测量B横向贯通误差测量C高程贯通误差测量D俯仰角贯通误差测量

填空题隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

填空题暗、明挖地铁隧道贯通测量限差:横向贯通测量中误差为±()mm,高程贯通测量中误差为±()mm。

多选题相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差,将其投影到不同方向上,又可分为()A纵向贯通误差B横向贯通误差切向贯通误差C高程贯通误差D切向贯通误差

单选题关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是(  )。A隧道开挖后不施作衬砌支护B隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

判断题隧道的实际开挖线等于衬砌的外轮廓线。()A对B错

填空题隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。

单选题运用新奥法进行隧道施工,当开挖面比较稳定时,正确的施工顺序应该为()。A开挖-防水层-柔性衬砌-二次衬砌-施工量测(位移、应力等量测)B开挖-施工量测(位移、应力等量测)-柔性衬砌-二次衬砌-防水层C开挖-柔性衬砌-施工量测(位移、应力等量测)-防水层-二次衬砌D开挖-柔性衬砌-防水层-施工量测(位移、应力等量测)-二次衬砌

单选题铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。A贯通误差B横向贯通误差C水平贯通误差D高程贯通误差

填空题贯通误差测量应包括隧道的()、()、()贯通误差测量以及高程贯通误差测量。

填空题二次衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大()cm。