公路隧道净空是指()⑴公路建筑限界以内的空间⑵围岩开挖轮廓线包围的空间⑶衬砌截面中点连线以内的空间⑷衬砌内轮廓线包围的空间
()是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。A、隧道建筑限界B、隧道衬砌限界C、隧道安全限界D、隧道净空
钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器，应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。（ ）
隧道衬砌施工条件包括（ ）。A：开挖轮廓线B：围岩稳定C：地基承载力D：作业空间E：施工设备
隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（ ），不得减少衬砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm
利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量，最终可获得的成果有（ ）。A：隧道的实际开挖轮廓线B：隧道的设计开挖轮廓线C：隧道的实际开挖量D：隧道的超挖量E：隧道的欠挖量
隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（ ），不得减少衬砌厚度。A：10mmB：20mmC：50mmD：100mm
某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道长770m，净宽14.55m，净高7.9m，属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±1mm，每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息，回答以下问题：（1）本隧道激光断面仪的测量原理为（ ），测量过程中，将XJ-400型隧道激光断面仪放置于（ ），以水平方向为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次--测定（ ）之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径依次相连即得实际开挖的轮廓线。A.极坐标法，任意位置，仪器旋转中心到实际开挖轮廓线的交点B.极坐标法，隧道中心线位置，隧道中心线到实际开挖轮廓线的交点C.直角坐标法，任意位置，仪器旋转中心到实际开挖轮廓线的交点D.直角坐标法，隧道中心线位置，隧道中心线到实际开挖轮廓线的交点
利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量，最终可获得的成果有（ ）。A.隧道的实际开挖轮廓线B.隧道的设计开挖轮廓线C.隧道的实际开挖量D.隧道的超挖量E.隧道的欠挖量
隧道开挖质量的评定主要检测实际开挖轮廓线的规整度和超、欠挖量。（）
隧道衬砌施工条件包括（ ）。A.开挖轮廓线B.围岩稳定C.地基承载力D.作业空间E.施工设备
二次衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（）cm。
公路隧道净空是指（）A、公路建筑限界以内的空间B、围岩开挖轮廓线包围的空间C、衬砌截面中点连线以内的空间D、衬砌内轮廓线包围的空间
模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑界限。
对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。A、实际轮廓线B、设计轮廓线C、超挖量D、欠挖量
对于隧道开挖质量的检测，其实质是要正确地测出隧道开挖的（）。A、实际轮廓线B、设计轮廓线C、超挖量D、欠挖量
铁路隧道净空是指隧道衬砌的（）所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时，其断面尺寸达到最小。A、内轮廓线B、外轮廓线C、开挖线D、厚度
实际开挖线可以大于（即超出）衬砌外轮廓线，也可以小于衬砌外轮廓线。
隧道衬砌模板放样时，允许将设计的砌轮廓线扩大10cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
隧道断面开挖后应检查开挖轮廓线是否（）。A、有无超、欠挖过多现象B、光滑匀顺岩面有无开裂C、满足衬砌要求D、符合光面爆破要求
单选题铁路隧道净空是指隧道衬砌的（）所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时，其断面尺寸达到最小。A内轮廓线B外轮廓线C开挖线D厚度
填空题隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑（）、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。
单选题隧道断面开挖后应检查开挖轮廓线是否（）。A有无超、欠挖过多现象B光滑匀顺岩面有无开裂C满足衬砌要求D符合光面爆破要求
判断题隧道衬砌模板放样时，允许将设计的砌轮廓线扩大10cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。A对B错
不定项题对隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。A实际轮廓线B设计轮廓线C超挖量D欠挖量
单选题对于隧道开挖质量的检测，其实质是要正确地测出隧道开挖的（）。A实际轮廓线B设计轮廓线C超挖量D欠挖量
填空题二次衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（）cm。