拉延系数是指()。 A、拉延件直径与毛坯直径的比值B、拉延件直径与拉深高度的比值C、拉延件厚度与毛坯厚度的比值
维修拉延模时,拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是( )。 A、修磨凸模B、修磨凹模C、加大拉深间隙D、重新调整定位装置
球墨铸铁常用来做冲压零件的拉延模,与灰口铸铁相比,其作为拉延模材料的主要优点为() A、球墨铸铁具有自润滑性能，利于零件成形B、球墨铸铁比灰铁加工性能好C、球墨铸铁比灰铁便宜
下面哪种不是提高材料利用率的措施（）。A、双件合并B、内外板同床C、弧形下料D、采用拉延槛
拉延压料面应尽量处于水平位置。这样有利于金属的流动，便于拉深工作。
下列哪些材料属于机物料（）A、粘性擦布B、抛光液C、涂装过滤材料D、拉延油
能够减少拉深过程中起皱的措施（）。A、采用压边圈B、采用拉延筋C、润滑D、增大压力
车身常用材料按拉延级别分三级：ZF://最复杂；HF://很复杂；F://复杂。
优质碳素结构冷轧钢板和钢带的冲压性能按拉延级别分三级：最深拉延级Z，（），普通拉延级。
材料按其拉延质量分为（）A、ZFB、HFC、FD、FZ
在拉延筋设计时应选择适当圆角半径的拉深筋和筋槽，同时相应增大拉深筋的高度。
下列是以高分子树脂拉延成型的承印材料为（）。A、纸张B、合成纸C、塑料薄膜D、铝薄纸
不属于拉延筋作用的是：（）。A、增加（平衡）拉深阻力，促使零件周边变形均匀。B、增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。C、减小拉深所需冲压力。
拉延过程中的润滑目的是降低材料与模具间的有害磨擦系数，从而使拉深力；降低提高材料的变形程度，降低了极限拉延系数。
拉延油一般应刷在凹模和材料之间，其凸模可不必涂拉延油。
车身常用材料对其它深拉延薄钢板按冲压性能分：Z：最深拉延；S：深拉延；P：普通拉延。
用厚度为t的材料作圆筒拉延，若拉深前毛坯直径为D，拉深后零件直径为d，则拉深系数m等于（）。A、t/（D-D.B、t/dC、d/D
当拉深凸模圆角半径减少时（）A、拉延件容易拉裂B、拉延件容易起皱C、极限拉深系数减小D、极限拉深系数增大
采用材料局部拉深的办法形成局部凸起和凹进，称为（）。A、拉伸模B、拉延模C、成形模
在拉延模的常见故障中，拉延模中压边圈的压力过大，将会导致拉延后工件（）。A、破裂B、起皱C、表面划痕D、尺寸不符合要求
大型薄板拉延模多属于覆盖件拉延，这种拉延一般分为：（）拉延。A、单动B、双动C、三动D、四动
大众标准中拉延凸模所用材料标号为EN-JS2070。
在拉延模的常见故障中，拉延模中凸、凹模间隙过大，将会导致拉延后工件（）。A、起皱B、破裂C、端面鼓起D、表面擦伤
通常，拉延的材料利用率（）成形（）A、等于B、低于C、高于D、以上都可能
问答题拉延油应刷在什么位置？为什么拉延油不能涂在材料中间？
单选题通常，拉延的材料利用率（）成形（）A等于B低于C高于D以上都可能