104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。() 此题为判断题(对，错)。
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。() 此题为判断题(对，错)。
104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。 A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？
104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？
104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。A、充气阀开胶漏泄B、主活塞膜板穿孔C、均衡膜板穿孔D、增压阀开胶漏泄
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
104型分配阀中间体内部有（）。A、容积室B、局减室C、紧急室D、滑阀室
104型分配阀中间体内部有（）三个腔室。A、紧急室B、局减室C、作用室D、容积室
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。A、加压阀B、扩压阀C、变压阀D、增压阀
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A、充气部B、作用部C、局减阀D、均衡部
104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。A、主阀安装面胶垫槽B、局减阀盖通气口C、作用部排气口D、均衡部排气口
多选题104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A充气部B作用部C局减阀D均衡部
多选题104型分配阀中间体内部有（）三个腔室。A紧急室B局减室C作用室D容积室
判断题104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。A对B错
单选题104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。A加压阀B扩压阀C变压阀D增压阀
单选题104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A紧急二段阀B局减阀C紧急增压阀D安全阀
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。