104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。() 此题为判断题(对，错)。
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。() 此题为判断题(对，错)。
104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。A、充气阀开胶漏泄B、主活塞膜板穿孔C、均衡膜板穿孔D、增压阀开胶漏泄
104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。A、主阀安装面胶垫槽B、局减阀盖通气口C、作用部排气口D、均衡部排气口
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
104型分配阀在制动的第一阶段局减作用中，主活塞的位移量为（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
120阀中（）的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。A、局减阀B、主阀C、加速缓解阀D、紧急二段阀
104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A、充气部B、作用部C、局减阀D、均衡部
104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。A、主阀安装面胶垫槽B、局减阀盖通气口C、作用部排气口D、均衡部排气口
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A、中间体B、主阀C、紧急阀
单选题104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A中间体B主阀C紧急阀D放风阀
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
单选题104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A中间体B主阀C紧急阀
判断题104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。A对B错
单选题104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A紧急二段阀B局减阀C紧急增压阀D安全阀
多选题104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A充气部B作用部C局减阀D均衡部
单选题120阀中（）的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。A局减阀B主阀C加速缓解阀D紧急二段阀