控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()mm时卸下修理,裂纹时更换。A、1B、2C、3D、4

控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()mm时卸下修理,裂纹时更换。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题:

控制杆是脚踏式制动机()部分的部件之一。 A、控制机构B、绕链机构C、杠杆传动机构D、壳体

控制杠杆、控制杠杆连接杆、调整杠杆也属于基础制动装置零部件。() 此题为判断题(对,错)。

STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢,并进行外观检查;螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形,连接部位配件齐全,紧固件无松动,圆销开口销磨耗不过限,螺杆工作长度不得少于()

脚踏式制动机控制杆置于制动位(左位),脚蹬在外力作用下重复mm的全行程(),每次要过2齿;控制杆置于缓解位(右位),绕链棘爪能自由转动而脚踏杠杆上下踏动为无效运动。A、2次B、3次C、4次D、5次

用于控制变速箱的是()A、提升油缸控制杆B、倾斜油缸控制杆C、变速控制杆

立杆及修整杆坑,应采用()、()等控制杆身倾斜、滚动。

闸瓦间隙自动调整器附属配件中,控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()时卸下修理,裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于()。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置

ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制

ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。

闸瓦间隙自动调整器附属配件中,控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗()时卸下修理,裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。

段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于()。A、1mmB、3mmC、2mmD、4mm

闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

“始发列车检查范围和质量标准”:闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失,集成制动装置闸调器控制杆螺母及()无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母

车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、制动梁B、制动杠杆C、上拉杆D、下拉杆

密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径,因锈蚀磨耗的减少量不超过()。

立杆及修整杆坑时,应采用拉绳、叉杆等控制杆身()。A、翻动B、倾斜C、滚动D、断裂

承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于1mm时修理。

票据打印机打印数据不清晰时应如何维修?()A、调整纸张控制杆到合适位置;更换色带B、调整色带控制杆到合适位置;更换色带C、调整色带控制杆到合适位置;更换机打票D、调整纸张控制杆到合适位置;更换色带盒

油门操纵系包括油门踏板、()、和杆系等,与柴油机油门控制杆手柄连接。

闸瓦间隙自动调整器附属配件中,控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于()时卸下修理,裂纹时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

填空题调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

填空题调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

填空题密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径,因锈蚀磨耗的减少量不得超过()。