轴箱发热的原因有很多种,有滚柱脱落、保持架裂损、油脂不良等原因,因此轴箱检修时,必须按()的要求严格检修。
制动装置在检修中因设计原因,产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
制动装置在检修中因制造原因,零部件在质量保证期内超过检修限度,需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
制动装置在检修中因设计原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
制动装置在检修中因制造原因,产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
制动装置在检修中因制造原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。() 此题为判断题(对，错)。
临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装
船机零件的缺陷是指其在______过程中产生的缺陷与损伤。 A.设计B.制造C.使用D.制造和使用
CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中基础制动装置—制动管的检修标准中正确的是（）？A、各管系无泄露B、管系固定牢固无抗磨C、管系固定无损伤D、保护套管无缺失裂损
制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
脱轨自动制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换。A、1B、1.5C、2D、2.5
测绘时，对零件上因制造中产生的缺陷，如铸件的砂眼，气孔等都应在草图上画出。
制动装置在检修中因设计原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
裂损是指因裂纹造成的零部件外观形态的（）。A、分离B、缺陷C、改变D、变形
因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用（）试验。
L—A、L—B、L—C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，制造质量保证期限应为（）。A、3年B、6年C、9年D、10年
机车大修时，风喇叭检修应符合的要求（）A、解体清洗B、各部件有裂损需更换C、在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须良好D、音响良好就不需拆解
基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装
多选题机车大修时，风喇叭检修应符合的要求（）A解体清洗B各部件有裂损需更换C在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须良好D音响良好就不需拆解
单选题船机零件的缺陷是指其在（）过程中产生的缺陷与损伤。A设计B制造C使用D制造和使用
填空题基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
单选题裂损是指因裂纹造成的零部件外观形态的（）。A分离B缺陷C改变D变形