要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。A.一短声B.二短声C.三短声D.连续短声
我国轨道爬行的主要原因是由于() A、钢轨接头的冲击B、轨道方向不良C、轨道波浪型挠曲D、列车制动
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车(车列)、接通软管进行制动试验后,司机(救援列车司机)以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号()通知车辆乘务员,由车辆乘务员通知列车长,列车长组织列车乘务人员完全松开全部人力制动机 A.连续鸣笛“三短声”B.连续鸣笛“一长三短声”C.连续鸣笛“三长声”D.连续鸣笛“二短声”
一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动机。
要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A、一短声B、二短声C、三短声D、连续短声
列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。
列车在下坡道的操纵方法有（）。A、一次制动停车B、长波浪制动法C、短波浪制动法D、两端制动法
列车运行中，听到机车（）鸣笛要求使用制动机就地制动。A、三长声B、一短声C、三短声D、一长声
要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A、两短声B、连续短声C、三短声D、三长声
列车按一次减压所产生的制动力逐渐减速制动停车，这种操纵法叫（）。A、一段制动法B、一把闸制动法C、长波浪式制动法D、短波浪式制动法
高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，但制动距离为什么应随列车速度的提高而适当延长？
什么叫“长波浪式制动”和“短波浪式制动”？各有什么优缺点？
一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动器。（）
问答题高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，但制动距离为什么应随列车速度的提高而适当延长？
单选题列车按一次减压所产生的制动力逐渐减速制动停车，这种操纵法叫（）。A一段制动法B一把闸制动法C长波浪式制动法D短波浪式制动法
单选题要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A一短声B二短声C三短声D连续短声
判断题长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。A对B错
问答题什么是列车制动力？为什么说闸瓦摩擦力并非列车制动力？
多选题列车在下坡道的操纵方法有（）。A一次制动停车B长波浪制动法C短波浪制动法D两端制动法
问答题什么叫“长波浪式制动”和“短波浪式制动”？各有什么优缺点？
问答题什么是长波浪式制动和短波浪式制动？各有何优缺点？