要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A、一短声B、二短声C、三短声D、连续短声

要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。

  • A、一短声
  • B、二短声
  • C、三短声
  • D、连续短声

相关考题：

下列各项对缓解人力制动机的描述正确的是()。 A.当听到机车鸣示两长声时，为缓解及溜放信号B.要求列车乘务组按逆时针方向旋转缓解人力制动机C.当听到机车鸣示两短声时，为缓解及溜放信号D.要求列车乘务组按顺时针方向旋转缓解人力制动机
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当听到机车鸣示两短声时,为拧紧人力制动机信号。() 此题为判断题(对，错)。
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要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。A.一短声B.二短声C.三短声D.连续短声
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要求列车乘务组缓解人力制动机时，应鸣示缓解信号三短声。( )此题为判断题(对，错)。
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要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。此题为判断题(对，错)。
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一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动机。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条规定，机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示缓解及溜放信号的使用时机是（）。A、试验制动机缓解时B、要求列车乘务组缓解人力制动机时C、复示溜放调车信号时D、在车站要求显示信号时
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要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A、两短声B、连续短声C、三短声D、三长声
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要求列车乘务组缓解人力制动机时，应鸣示缓解信号三短声。
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一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动器。（）
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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车站值班员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条规定，机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示拧紧人力制动机信号的使用时机是（）。A、要求列车乘务组拧紧人力制动机时B、要求就地制动时C、发现线路有危及行车安全的不良处所时D、自动制动机出现故障时
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要求就地制动时，应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。
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分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B、拧紧两端车辆的人力制动机C、拧紧一端车辆的人力制动机D、在一端放置铁鞋
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列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。
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拧紧人力制动机信号信号鸣示方式为（）。A、一短声B、二短声C、三短声
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要求列车乘务组拧紧手制动时或要求就地制动时，应鸣示方式为三短声。（）
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单选题要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A两短声B连续短声C三短声D三长声
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多选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条规定，机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示缓解及溜放信号的使用时机是（）。A试验制动机缓解时B要求列车乘务组缓解人力制动机时C复示溜放调车信号时D在车站要求显示信号时
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判断题一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动机。A对B错
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判断题要求列车乘务组拧紧手制动时或要求就地制动时，应鸣示方式为三短声。（）A对B错
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多选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条规定，机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示拧紧人力制动机信号的使用时机是（）。A要求列车乘务组拧紧人力制动机时B要求就地制动时C发现线路有危及行车安全的不良处所时D自动制动机出现故障时
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判断题要求列车乘务组缓解人力制动机时，应鸣示缓解信号三短声。A对B错
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单选题拧紧人力制动机信号信号鸣示方式为（）。A一短声B二短声C三短声
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判断题要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。A对B错
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单选题要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。A一短声B二短声C三短声D连续短声
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判断题一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动器。A对B错
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