修理卧式车床时,如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求,可采用()使之达到要求。 A、选配法B、调整法C、修配法
曲轴的直径( )而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。A.较小B.较大C.一般D.很小
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差,会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线产生偏心,从而产生( )。 A、轴向窜动B、径向圆跳动C、斜向圆跳动D、端面圆跳动
修磨主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。 A、两轴颈B、两端外圆C、外圆—中心孔D、轴颈—中心孔
检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准，检验（）的径向圆跳动误差。A、中间主轴颈B、两端主轴颈C、中间连杆轴颈D、两端连杆轴颈
在镗床上镗削平行孔系的工件找正方法主要有（）。A、划线找正B、孔距测量找正C、样板找正D、顶尖找正E、定心显微镜找正F、中心指示器找正
曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。A、较小B、较大C、一般D、很小
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板
普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。A、主轴的轴向窜动公差为0.005mm
采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴轴颈，关键是两端偏心中心孔的（）保证。A、尺寸B、精度C、位置D、距离
铣床主轴回转轴线的精度要求有（）。A、主轴的轴向窜动B、主轴锥孔中心线的径向跳动C、主轴转速D、主轴定心轴颈的径向跳动E、主轴的端面跳动
检测主轴定心轴颈的径向跳动时使指示器测头触及主轴定心轴颈（）。A、端面B、表面C、轴面D、轴孔
修研主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准。A、两轴颈B、两端外圈C、一外圈一中心孔D、一轴颈一中心孔
修复滑动轴承的主轴时，其修理基准和主轴精度检查的基准是（）A、主轴两端中心孔B、主轴两端装轴承的轴颈C、主轴装砂轮的定位轴颈D、主轴装砂轮的定位端面
滚齿机加工齿轮时齿圈跳动超差，排除的方法为（）。A、减小分度蜗杆副的间隙B、提高分度蜗轮精度C、找正工作台顶尖中心D、提高顶尖及工件中心孔的制造质量E、减小交换齿轮传动间隙
当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求，面轴颈的径向跳动超差，可以（）。A、调整主轴轴承间隙B、修复主轴锥孔C、更换主轴轴承D、修复主轴定心轴颈E、更换主轴
主轴锥孔的修复应在主轴与套筒装配后进行，若轻微磨损可研磨，若表面有划痕，圆跳动大于0.02mm则应采用（ ）。A、研磨方法B、滚压方法C、车削方法D、修磨方法
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先（ ），也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨
超精研磨齿轮磨床主轴螺纹端盖，使主轴装配精度达到以下要求：装砂轮端的主轴锥面圆跳动为0.003mm。
检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25
较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、设计B、中心C、主D、工艺
测量主轴顶尖跳动时，要特别注意（）。A、千分表测头应垂直于顶尖表面B、测量主轴中心线径向圆跳动C、沿主轴中心线施加一力D、千分表读数最大差值cosa（a为顶尖锥半角）即是顶尖跳动误差值E、测量主轴轴向窜动F、千分表最大读数差值乘以cosa，再减去轴向窜动误差，即是顶尖跳动实际误差值
修研中心孔时，应以主轴的（）为基准。A、两轴颈B、两端外圆C、一孔一外圆
单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A0.15B0.1C0.2D0.25
判断题检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。A对B错