锅炉压力容器的受压元件不应采用( )的办法修理。A.焊补B.挖补C.贴补D.更换
在挖补施焊时,锅筒挖补不得采用()。 A.横焊B.气焊C.仰焊D.立焊
汽车钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，则需要部分挖除，以相应的更新件用焊接方法镶嵌修复，此工艺称为（）A、贴补B、挖补C、铆接补D、焊补
水管锅炉的锅筒发生鼓疱变形时，一般应采用（）方法修理。A、堆焊B、挖补C、焊补D、变形复位
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%
水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
检修风机叶轮时，若叶片局部磨损超过原厚的1/3时，应进行焊补或挖补叶片。
钣金件挖补修理具有特点是（）A、挖补修理的零件形状正确，质量保证B、不易积存泥水，不会很快锈蚀C、焊缝接口平整，施焊方便D、整个构件平整，表面光洁，便于油漆E、对因应力造成损伤的构件挖补修理后能消除（或部分消除）应力
检测样板制作方法是：划出蒙皮横向的位置，根据挖补旁完好的蒙皮弧形为基准，可用硬板纸等作样板材料，制作一块弧形样板。
挖补修理后的钣金件，应表面平整，圆弧光滑过渡；焊缝牢固、无假焊、脱焊、漏焊和砂眼。
修理孔洞损伤有两种挖补方法，分别是（）。A、贴补B、镶补C、热补D、焊补
挖补修理的范围不宜超过整个钣金件的（），若超过则必须更换新件。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
为了能延长汽车钣金件的使用寿命，提高修理质量，降低成本，在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。
在车顶上测量出挖补蒙皮的长度，再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸，然后下料。
用挖补修理的方法能使损坏的构件部分进行修复，但修复后的构件无法达到原厂技术标准。
对于进行挖补修理的压力容器，其挖补的长度不宜小于（）mm。A、200B、150C、100
试述用挖补法对门机行走均衡梁开裂处进行修理的步骤。
桥枕挖补和镶板作业困难时，在条件允许情况下，最好用（）的方法把需挖补的桥枕换下来从而进行集中挖补修理。
焦炉砌体出现细裂纹或者墙面有凹陷比较浅的损坏，宜采用（）修补方法。A、喷补B、抹补C、挖补D、干法修补
在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时，各道焊波只要能填满挖补区即可，不需要工艺上的过多要求。
单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%
单选题对于进行挖补修理的压力容器，其挖补的长度不宜小于（）mm。A200B150C100
填空题桥枕挖补和镶板作业困难时，在条件允许情况下，最好用（）的方法把需挖补的桥枕换下来从而进行集中挖补修理。