脆性破坏的基本原因是（）。A、材料的严重缺陷B、材料的脆性和严重缺陷C、反复加卸压的交变载荷D、过高的拉应力

脆性破坏的基本原因是（）。

  • A、材料的严重缺陷
  • B、材料的脆性和严重缺陷
  • C、反复加卸压的交变载荷
  • D、过高的拉应力

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要防止发生脆性破坏，就应保证材料具有较好的（ ），尽量使承压部件不存在（ ）。A．塑性、裂纹B．韧性、缺陷C．弹性、缺陷D．脆性、缺陷
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在静载荷作用下,()对应力集中的敏感性甚强。 A、脆性材料B、脆性材料和塑性材料C、截面突变材料D、塑性材料
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金属发生疲劳破坏的原因是（）A.载荷太大B.受交变应力C.载荷突然增加D.材料有裂纹
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脆性破坏的基本原因是( )。A.材料的严重缺陷B.材料的脆性和严重缺陷C.反复加卸压的交变载荷D.过高的拉应力
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金属发生疲劳破坏的原因是( )。 A，载荷太大A.受交变应力B.载荷突然增加C.材料有裂纹
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脆性材料梁的许用拉应力和许用压应力相等。
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要防止发生脆性破坏，就应保证材料具有较好的（　），尽量使承压部件不存在（　）。A塑性、裂纹B韧性、缺陷C弹性、缺陷D脆性、缺陷
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导致应力集中的原因是（）。A、表面强化B、存在缺陷C、均布载荷作用D、交变应力
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压力容器疲劳破坏的外部原因是（）。A、存在高应力区B、反复交变载荷C、应力集中D、材料强度不够
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影响钢结构脆性破坏的原因：（）。A、A构件加工的缺陷B、钢材料的脆性断裂性能差C、低温和动载D、钢筋温度变化
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车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
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金属发生疲劳破坏的原因是（）A、载荷太大B、受交变应力C、载荷突然增加D、材料有裂纹
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以下关于应力集中的叙述，哪一条是正确的（）A、材料脆性越大，应力集中越严重B、壳体截面不圆程度越大，应力集中越严重C、外加载荷越大，应力集中越严重D、与缺口的大小有关，同时与缺口的尖锐程度有关，缺口越尖锐，应力集中越严重
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腐蚀介质和交变应力共同作用下引起的金属材料的脆性断裂称为应力腐蚀。
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脆性破坏的基本原因是（）。A、材料的严重缺陷B、材料的脆性和严重缺陷C、反复加卸压的交变载荷D、过高的拉应力
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由于容器在使用中超压而使器壁应力大幅增加，超过材料的强度极限而引起的断裂称为（）。A、韧性破坏B、脆性破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏
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脆性破裂产生的原因是（）A、设备存在缺陷，造成局部压力过高B、器壁大面积腐蚀C、低温使材料的韧性降低D、碱脆
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金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象（）。A、热冲击B、热脆性C、热变形D、热疲劳
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脆性材料如灰口铸铁的拉压许用应力不等。
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汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
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金属材料发生破坏的原因一般有（）。A、载荷太大B、受交变应力C、载荷突然增加D、材料有裂纹
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疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。A、材料的结构缺陷B、结构设计C、交变应力的大小
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以下关于应力集中的叙述，错误的是：（）A、缺陷形成的缺口越大，形状越尖锐，应力集中越严重B、壳体界面不圆程度越大，应力集中越严重C、外加载荷越大，应力集中越严重D、材料脆性越大，应力集中越严重
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单选题关于塑性材料与脆性材料的比较，有下列说法，正确的是（）。 ①塑性材料的抗拉性能好； ②脆性材料的抗拉强度高于抗压强度； ③塑性材料在破坏之前有明显的变形； ④脆性材料对应力集中很敏感。A①②③B②③④C①③④D①②④
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多选题韧性断裂的原因包括：（）A厚度过薄B材料缺陷C内压过高D材料脆性
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单选题要防止发生脆性破坏，就应保证材料具有较好的（　），尽量使承压部件不存在（　）。A塑性、裂纹B韧性、缺陷C弹性、缺陷D脆性、缺陷
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单选题脆性破坏的基本原因是（）。A材料的严重缺陷B材料的脆性和严重缺陷C反复加卸压的交变载荷D过高的拉应力
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判断题腐蚀介质和交变应力共同作用下引起的金属材料的脆性断裂称为应力腐蚀。A对B错
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