车削尾座套简的莫氏圆锥孔时,要求着色70%以上且要求小端着色。() 此题为判断题(对,错)。
在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法
成批生产长度较长、锥度较小,精度要求较高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法D、仿形法
圆锥角大的圆锥孔用()法车削。 A、靠模法B、转动小拖板法C、偏移尾座法
最好的生储盖组合要求生油岩的()。 A、总厚度大,单层连续厚度为50~100mB、总厚度大,单层连续厚度为30~50mC、总厚度小,单层连续厚度为20~30mD、总厚度大,单层连续厚度为60~70m
多线螺纹螺距大,走刀速度快,车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
在二心间工作,若所车削之直径尾座端较车头端大时,主要原因是:()A、尾座偏离工作者B、尾座偏靠工作者C、刀刃磨损D、刀刃太锐利
圆锥塞规检验内圆锥时,如果小端擦着,大端没擦去,说明圆锥角()了,反之说明圆锥角()。A、大,小B、小,大
检测内圆锥面时,若锥孔的大端平面超过了圆锥塞规止端刻线说明()。A、圆锥角小了B、圆锥角大了C、锥孔尺寸小了D、锥孔尺寸大了
船舶尾轴与螺旋桨研刮的贴合度要求达到全部面积的70%以上,25×25mm2内着色点达3个以上,且大端着色要求比小端硬。()
莫氏圆锥在机器制造业中应用广泛,如车床的()等都是用莫氏圆锥。A、主轴锥孔B、麻花钻的柄部C、铰刀柄D、尾座套筒的锥孔
多线螺纹()大,走刀速度快,车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。A、大径B、中径C、螺距D、导程
铰孔时,预防孔的表面粗糙度大的方法有()。A、校正尾座轴线B、采用浮动套筒C、正确选择铰孔余量D、调整车床精度
车角度较大的内圆锥孔时,一般用()法车削。A、靠模B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
车削圆锥面的方法有小刀架转位,尾座偏移,()。车削锥度小,长度大的锥面采用尾座偏移法。车削锥度大,长度小的锥面采用小刀具转位法。
车削圆锥孔的角度较大时,采用()法车削。A、转动小滑板B、偏移尾座法C、靠模D、仿形
角度大的圆锥体用()法车削。A、转动小滑板B、偏移尾座C、靠模D、仿形
车削小批量圆锥长L=50mm,圆锥半角为20°的锥孔,应采用()车削。A、铰内圆锥法B、转动小滑板法C、仿形法D、偏移尾座法
采用偏移尾座法的优点是:车出的工件表面粗糙度值()能车削较()的外圆锥。A、大、长B、大、短C、小、短D、小、长
定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度,要求着色接触面积()。A、50%以上B、60%以上C、70%以上D、80%以上
定位圆柱销和圆柱销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度,要求着色接触面积()。A、50%以上B、60%以上C、70%以上D、80%以上
角度大的圆锥孔用()法车削。A、仿形B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时,应当采用()。A、成形车刀B、转动小滑板C、偏移尾座D、手动纵横向进给
偏移尾座法车圆锥,车削的长度()、锥度()的外圆锥。A、长、大B、长、小C、短、大D、短、小
用偏移尾坐法车圆锥工件靠尾座方向的孔径大应将尾座偏移向()。A、操作者一方B、操作者对方C、顶尖应修整D、中心孔磨损
二冲程内燃机升功率比四冲程()。A、大100%B、大50%~70%C、小50%~70%D、小100%
单选题在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时,应当采用()。A成形车刀B转动小滑板C偏移尾座D手动纵横向进给