车削尾座套简的莫氏圆锥孔时,要求着色70%以上且要求小端着色。() 此题为判断题(对，错)。
采用偏移尾座法车削圆锥面时，角度不正确原因是尾座偏移位置不正确所致此题为判断题(对，错)。
加工长度较短的圆锥时,可用()加工。 A、铰内圆锥法B、宽刃车削法C、仿形法D、偏移尾座法·
在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法
成批生产长度较长、锥度较小,精度要求较高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法D、仿形法
圆锥角大的圆锥孔用()法车削。 A、靠模法B、转动小拖板法C、偏移尾座法
在二心间工作，若所车削之直径尾座端较车头端大时，主要原因是：（）A、尾座偏离工作者B、尾座偏靠工作者C、刀刃磨损D、刀刃太锐利
用偏移尾座的方法车削圆锥时，（）不仅和圆锥的长度L有关，而且和两顶尖之间的距离有关。
船舶尾轴与螺旋桨研刮的贴合度要求达到全部面积的70%以上，25×25mm2内着色点达3个以上，且大端着色要求比小端硬。（）
车削对配圆锥，常用（）进行加工。A、靠模法B、偏移尾座法C、宽刃刀车削法D、转动小滑板法
莫氏圆锥在机器制造业中应用广泛，如车床的（）等都是用莫氏圆锥。A、主轴锥孔B、麻花钻的柄部C、铰刀柄D、尾座套筒的锥孔
车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。A、双曲线B、圆度C、尺寸精度D、表面粗糙度
偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。A、表面粗糙度值较大B、形状精度差C、顶尖和中心孔磨损不均匀D、位置精度差
车角度较大的内圆锥孔时，一般用（）法车削。A、靠模B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
车削圆锥面的方法有小刀架转位，尾座偏移，（）。车削锥度小，长度大的锥面采用尾座偏移法。车削锥度大，长度小的锥面采用小刀具转位法。
在车床上加工外圆锥形主要有（）、靠模、宽刃刀车削等方法。A、转动小拖板B、偏移尾座C、窄刃刀车削D、外圆刀E、锥形刀F、尾座
车削圆锥孔的角度较大时，采用（）法车削。A、转动小滑板B、偏移尾座法C、靠模D、仿形
角度大的圆锥体用（）法车削。A、转动小滑板B、偏移尾座C、靠模D、仿形
车削内圆锥的方法有：转动小滑板法和（）法。A、钻铰B、偏移尾座C、宽刃刀车削D、双手控制
车削小批量圆锥长L=50mm，圆锥半角为20°的锥孔，应采用（）车削。A、铰内圆锥法B、转动小滑板法C、仿形法D、偏移尾座法
定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积（）。A、50%以上B、60%以上C、70%以上D、80%以上
当机床进行二级保养时，应检查修复尾座（）。A、螺栓B、套筒外径C、套筒锥度D、尾座孔
一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用（）法车削。A、仿形B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
角度大的圆锥孔用（）法车削。A、仿形B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
偏移尾座法车圆锥，车削的长度（）、锥度（）的外圆锥。A、长、大B、长、小C、短、大D、短、小