内径千分表在基准孔对零后,当测量零件的孔径时,若读为"+",则说明被测孔比基准孔大。

内径千分表在基准孔对零后,当测量零件的孔径时,若读为"+",则说明被测孔比基准孔大。


相关考题:

加工轴类零件时,常用两个中心孔作为( )。A.粗基准B.粗基准,精基准C.装配基准D.定位基准,测量基准

用测距法测量两基准孔间距时,只有当两被测孔孔径相等或孔径大于测量锥头直径时,才能正确测量。此题为判断题(对,错)。

对于以轴心线为测量基准的外圆表面,可用零件上( )定位。 A.顶尖孔B.轴向孔C.夹头孔

加工零件时,选择精基准的原则是:基准重合和()A、基准同一B、余量最小C、先面后孔D、先粗后精

在用千分表检验斜孔中心线对测量基准面的平行度时,千分表在检验棒前后两处间的距离应与工件上斜孔长度基本一致。() 此题为判断题(对,错)。

加工箱体类零件的一般加工顺序是() A、先孔后面,基准面先行B、先孔后面C、先面后孔,基准面先行D、先面后孔

轴零件加工时,用作定位的两端中心孔为()A、粗基准B、辅助基准C、装配基准

采用穿丝孔作为定位基准的零件,在加工穿丝孔时必须保证其位置精度和尺寸精度。

对于箱体类零件,其加工顺序一般为()A、先孔后面,基准面先行B、先孔后面,基准面后行C、先面后孔,基准面先行D、先面后孔,基准面后行

用测距法测量两基准孔间距时,只有当两被测孔孔径相等或孔径大于测量锥头直径时,才能正确测量。

轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。

在车床上加工套筒零件时内孔,若要求ФD孔时加工余量均匀,则应选()面为粗基准。

将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体,用检验心棒插入(),如果检验心棒能自由通过,则说明同轴度符合要求。A、被测孔B、基准孔C、检验孔D、基准孔和被测孔

用自动测量装置对工件进行测量,一般是在()。A、加工前,测量孔径、台阶高度差、孔距和面距等参数;在加工中,测量工件对称中心、基准空中心;加工后测量基准角及基准边的坐标值参数。B、加工后,测量孔径等参数,消除安装误差;加工中,消除安装误差。C、加工前,测量孔径、台阶高度差、孔距和面距等参数;加工中,测量孔距等参数。D、加工前,测量工件对称中心。基准孔中心等参数;加工中,自动补偿工件坐标系的坐标值

导孔的用途是()A、用于确定两个零件间装配时的位置B、确定孔位,导钻铆钉孔、螺栓孔、托板螺帽孔等C、确定零件或组合件在装配夹具上的定位基准孔

加工轴类零件时,常用两个中心孔作为()。A、粗基准B、粗基准,精基准C、装配基准D、定位基准,测量基准

下列关于基孔制的描述中,()是不正确的。A、基准孔的基本偏差为上偏差B、基孔制的孔是配合的基准件C、基准孔的上偏差为正值D、基准孔下偏差数值为零

使用内径百分表时,若指针顺时针方向偏转,表示被测孔小于标准孔径,反之大于标准孔径。

以量块为基准件,将内径千分表调零,对工件内孔进行测量的方法属于()。A、间接测量B、绝对测量C、相对测量D、非接触测量

基孔制的孔为基准孔,它的()为零,基准孔的代号为H基轴制的轴为基准轴,它的上偏差为零,基准轴的代号为h。

用自动测量装置对工件进行自动测量,一般是用在()。A、加工前,测量孔径、台阶高度差、孔距和面距等参数;加工中,测出工件的对称中心、基准孔中心;加工后,测量基准角及基准边的坐标值等参数B、加工后,测量孔径等参数,消除安装误差;加工中,消除安装误差C、加工前,测量孔径、台阶高度差、孔距和面距等参数;加工中,测量孔径等参数D、加工前,测出工件的对称中心、基准孔中心等参数;加工中,自动补偿工作坐标系的坐标值,消除安装误差;加工后,测量孔径等参数

下例尺寸基准选择的说法,不正确的是()。A、对相互结合的零件,应以其结合面为标注尺寸的基准B、对有装配孔轴线的零件,应以零件装配孔的轴线为尺寸基准C、要求对称的要素,应以对称中心面(线)为尺寸基准,标注对称尺寸D、轴承座的底平面是加工底面,应以加工底面作为尺寸基准

在用千分表检验斜孔中心线对测量基准面的平行度时,千分表在检验棒前后二处间的距离应与工件上斜孔长度基本一致。

基孔制的孔为基准孔,其公差在零线以上,且下偏差为零。

单选题加工箱体类零件的一般加工顺序是()A先孔后面,基准面先行B先孔后面C先面后孔,基准面先行D先面后孔

单选题以量块为基准件,将内径千分表调零,对工件内孔进行测量的方法属于()。A间接测量B绝对测量C相对测量D非接触测量

填空题基孔制的孔为基准孔,它的()为零,基准孔的代号为H基轴制的轴为基准轴,它的上偏差为零,基准轴的代号为h。