一般情况,内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的:()A、钢球磨损B、定径模磨损C、旋压环磨损D、螺纹芯头磨损

一般情况,内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的:()

  • A、钢球磨损
  • B、定径模磨损
  • C、旋压环磨损
  • D、螺纹芯头磨损

相关考题:

不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损

耐磨钢主要用于承受()和强烈冲击的零件。 A、中等磨损B、轻微磨损C、严重磨损D、一般磨损

局部镶嵌式凹模是指将()做成镶件,然后嵌入模体的一种组合凹模。A易于磨损的型腔部位B易于磨损的型芯部位C不易于磨损的型芯部位D不易磨损的型腔部位

在内螺纹铜管拉伸过程中,废旧钢球会造成产品缺陷是()A、米克重小B、齿顶角大C、钢球印D、外表面花纹

生产过程中发现铜管有内壁划伤应如何处置?()A、继续生产B、调整米克重后继续生产C、更换减径模继续生产D、更换螺纹芯头继续生产

内螺纹成型工艺中,当拉伸时首检样平均外径不能符合技术要求时,应调整()A、预定径B、定径C、钢球D、旋模比

当你生产9.52*0.30*0.17规格内螺纹铜管时,取样测量发现底壁厚薄,下列正确因素是()A、米克重大B、高速电机C、米克重小.管坯壁厚不均.游动芯头磨损D、高速电机温度过高

内螺纹铜管内壁划伤下列不是造成划伤的是()A、螺纹芯头崩齿B、螺纹芯头本身有缺陷C、紧固芯头两端螺丝刮伤D、减径模有颗粒杂质

关于乱档的原因下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软

在一定的切削温度下,刀具表面的金相组织发生变化,使得刀具硬度下降,磨损加快,这种磨损称为()。A、机械磨损B、粘结磨损C、相变磨损D、扩散磨损

不属于球笼式万向节的常见故障是().A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损

内螺纹铜管米克重超可能引起的原因及解决方法?

在内螺纹拉伸工艺中由于内螺纹心头的磨损和重复使用,产生的铜粉烧结在内螺纹芯头的齿侧和槽底,故使用超期的芯头可能会出现的缺陷是()。A、齿高偏低B、齿顶角变小C、齿顶角变大D、齿高变高

当生产时多次断管都在旋压钢球处,请问下列不是断管原因的为()A、因管坯壁厚大,拉拔阻力大B、米克重小导致壁厚小C、游动芯头和减径模严重磨损D、拉拔速度太快了

螺旋机构常出现的磨损包括()。A、丝杠螺纹磨损B、轴颈磨损C、轴颈弯曲D、螺母磨损

什么是触头磨损?触头磨损有哪几a形式?电磨损有哪两种情况?

触头磨损包括机械磨损、化学磨损和()。触头磨损主要取决于()。电磨损主要发生在触头的()过程中,在触头闭合电流时产生的电磨损,主要是由于()引起振动所产生的,在触头开断电流时所产生的电磨损,是由电弧所造成的。

触头的磨损一般分为化学磨损、()磨损和电气磨损等。

关于乱挡原因,下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量,将会引起变速器换挡困难。

汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量,将引起变速器跳挡。

单选题关于乱档的原因下列说法错误的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软

判断题变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量,将会引起变速器乱档。A对B错

单选题引起汽车技术状况变化的主要磨损形式不包括()A磨料磨损B分子—机械磨损C腐蚀磨损D老化磨损

多选题关于乱档原因,下列说法正确的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

填空题触头的磨损一般分为化学磨损、()磨损和电气磨损等。

问答题什么是触头磨损?触头磨损有哪几a形式?电磨损有哪两种情况?