行车工每次起吊前必须看到吊物周围人员站在()米外,看到人员正确指挥手势后,方可鸣笛开动行车。

行车工每次起吊前必须看到吊物周围人员站在()米外,看到人员正确指挥手势后,方可鸣笛开动行车。


相关考题:

下列选项中,属于吊装司索指挥人员安全职责的是()。 A、能判断是否符合起吊条件B、根据安装施工的需要发出指令C、吊车工作前,必须检查吊车合格后,方可使用D、禁止有人站在吊物上E、吊装司索指挥必须服从吊装司机的指挥

指挥人员站立的位置,应该是:()。 A、与司机始终保持视线清楚B、能看到吊物的全过程C、站在下风位置D、当吊物靠拢时,本人应不受威胁

在起重吊运过程中,起重指挥人员应站在()位置 A.吊物下B.下风C.上风D.吊物前

起重指挥人员在指挥吊运时应选择的位置() A.与起重驾驶员之间视线清楚B.应始终清楚地看到被吊物C.当被吊物向指挥人员靠近时,不应构成威胁

吊运物件时,指挥手势要清楚明确,起吊大型物件时必须先试吊,离地不高于()米。 A.0.5B.1C.1.2

孙某在指挥人员起吊重物时,竟站在吊物上指挥上升或下降,这样做很危险,如果立足不稳就会从吊物上坠落而受到伤害。() 此题为判断题(对,错)。

吊物起吊后吊运人员应该远离()米以上。 A.1B.1.5C.2D.3

为使天车工能看清手势,指挥人员可站在吊物上指挥天车。() 此题为判断题(对,错)。

起重指挥人员在指挥吊运时应选择的位置正确的是()。 A、与起重驾驶员之间视线清楚B、应始终清楚地看到被吊物C、当被吊物向指挥人员靠近时,不应构成威胁D、吊物正下方E、任何地方都可以

司机在下列情况下应发出警告信号。()。A.启动后即开动前B.看不清指挥手势时C.在起吊下降吊物时D.吊运中接近地面人员时

指挥人员的职责与要求有( )。A.指挥人员应按照GB5082的规定进行指挥B.指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上C.指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确D.负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全后,方可发出降落信号E.在开始起吊时,应先用微动信号指挥,待负载离开地面10cm~20cm并稳定后,再用正常速度指挥

起重工作中,指挥人员应站在()位置上。A操作人员能看清指挥信号的安全的B起吊物不会碰及的C能同时看见操作人员和起吊物的

吊运过程中出现人员()或吊具时,行车工严禁将手放在操纵手柄上,防止行车误动作造成挤伤手指,行车工必须看到辅助人员躲开吊物()米,在残极车上为()米,正确指挥后才可启动行车运行。

跟包浇注工打上包梁卡具,指挥行车工将铁水包调至距地面()以下,确认运输通道内无()后指挥行车运作,在通道内遇有异常情况及时正确指挥行车工操作,行车工必须确认跟包工站在铁水包行走方向的()时才可以鸣铃启动。

在倒包过程时必须距离铁水包()以上,确认倒包区域内无人,正确指挥行车工操作,在打完铁水包内浮渣后,检查()完好并挂好扶包工具,站在铁水包行走方向的()之外用扶包工具协助行车行走,指挥行车工将铁水包调至距地面()上下,确认运输通道内无人员及车辆后指挥行车运作。

吊车(行车)起吊前必须鸣笛示警;人不能在起吊物的下方通过或停留;吊运重物时不能从人头顶通过。起重机起吊作业时重物不能长期悬在空中。

开动桥式起重机前,工作人员必须注意轨道两侧和地面上人员的安全,应先(),然后推上开关开动行车。吊物所经过路线的下方如有人时,应警告迅速躲开,方可行驶。A、听地面指挥B、打开行车照明C、接通电源D、按音响信号

混凝土吊罐入仓起吊前,指挥人员应得到两侧挂罐人员的明确信号,才能指挥起吊。

起吊重物前,应由()检查悬吊情况及所吊物件的捆绑情况,确认可靠后方可试行起吊。A、起重指挥人员B、起重操作人员C、起重工作负责人D、起重监护人员

使用“微动”手势信号时,指挥人员在指挥中,应保持3/4面向起重机司机,使司机看到手势的侧影,这样也便于指挥人员连续监视负载的运行。

每次起吊时严禁(),避免吊物碰撞周围人员和设备,以及拉断钢丝绳,造成人身或设备事故。

指挥人员站在吊物上指挥,司机应服从指挥

当指挥人员不能同时看到起重司机和负载时,应站在负载一侧并增设中间指挥人员传递信号。

当指挥人员不能同时看到起重司机和负载时,应站在负载一侧并增设中间指挥人员传递信号。()A、正确;B、错误。

必要时司索人员或其他人员也可站在吊物上一同起吊。()A、正确;B、错误

起吊重物时,应该()A、设专人统一指挥;B、人员可以扶重物进行起吊C、吊臂及吊物下方严禁有人通过、站立;D、吊臂及吊物下方可以有人通过、站立;

单选题开动桥式起重机前,工作人员必须注意轨道两侧和地面上人员的安全,应先(),然后推上开关开动行车。吊物所经过路线的下方如有人时,应警告迅速躲开,方可行驶。A听地面指挥B打开行车照明C接通电源D按音响信号