气门间隙过大,会使气门漏气及气门锥面烧蚀。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
关于气门间隙，说法不正确的是（）。A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C、每行驶6000km要检查调整气门间隙D、气门间隙过大会使进气量减少
（）会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、点火时间过早
气门间隙过大，会使（）。A、气门关闭不严B、造成撞击、磨损，气门开启延迟C、气门开启提前D、发动机省油
将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
不会使气门杆卡死在气门导管中的是（）。A、气门安装不正确B、气门十字头偏斜C、气门间隙过大D、润滑不足
柴油机气门间隙过大会使气门（）。A、打不开B、闭不严C、早开迟闭D、迟开早闭
气门间隙过大会使气门开闭时间（）。A、缩短B、延长C、不变D、正常
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。A、开启量过大B、开启量过小C、关闭不严D、漏气
柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径
单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙B气门正时；气门升程C气门间隙；气门升程D气门开度；气门升程
单选题关于气门间隙，说法不正确的是（）。A气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C每行驶6000km要检查调整气门间隙D气门间隙过大会使进气量减少
单选题气门间隙过大，会使（）。A气门关闭不严B造成撞击、磨损，气门开启延迟C气门开启提前D发动机省油
单选题不会使气门杆卡死在气门导管中的是（）。A气门安装不正确B气门十字头偏斜C气门间隙过大D润滑不足
单选题柴油机气门间隙过大会使气门（）。A打不开B闭不严C早开迟闭D迟开早闭
判断题气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。A对B错