链和链轮磨损达到一定程度时,必须进行()。A、修复B、更换C、检查D、修配

链和链轮磨损达到一定程度时,必须进行()。

  • A、修复
  • B、更换
  • C、检查
  • D、修配

相关考题:

链轮的两轴线必须()。两轴线()将加剧链和链轮的磨损,降低传动()和使噪音增加。

链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮

链传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮

链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮

链和链轮的磨损,当达到一定程度时应()来解决。

制链器、导链轮安装时,应将锚机轮、制链器和导链轮()。

链磨损后会导致()。 A、销轴的破坏B、套筒的破坏C、破坏链条和链轮的啮合(脱链)

当链条磨损后,脱链通常发生在()。A、大链轮上B、小链轮上C、同时在大小链轮上

链条传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当()A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮

钢丝绳磨损和断丝达到什么程度时必须更换?

链传动中,链和链轮磨损严重,用()方法修理。A、修轮B、修链C、更换链、轮D、链、轮全修

链传动的损坏形式有链被拉长链和链轮磨损及链断裂等。

链传动的损坏形式有链被拉长,( )及链断裂等。A、销轴和滚子磨损B、链和链轮磨损C、链和链轮配合松动D、脱链

链传动中,发现链轮、链条磨损严重时应采用()的方法修理。A、去掉个别链节B、修复个别链节C、更换新链轮D、更换个别链节

链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、()。A、脱链B、链断裂C、轴颈弯曲D、链和链轮配合松动

在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链节距,增大链轮齿数

链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择

在一定转速下,要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷,应该()。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链节距,增大链轮齿数

链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链条节距,增大链轮齿数

链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()。A、减小传动的运动不均匀性和动载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止润滑不良时轮齿加速磨损

链传动机构常见的损坏现象有链被拉长、链和链轮磨损、链节断裂等。

单选题链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损

单选题链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A减少链传动运动的不均匀性和运载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

单选题当链条磨损后,脱链通常发生在()。A大链轮上B小链轮上C同时在大小链轮上

问答题钢丝绳磨损和断丝达到什么程度时必须更换?

单选题链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了()A减少传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损