加速踏板位置传感器为双通路传感器，如果测量得到1个位置传感器的电压值为1V，则第2个位置传感器的电压值可能为（）A、0.5VB、2VC、3VD、1V
加速踏板位置传感器为双通路传感器，如果测量得到1个位置传感器的电压值为1V，则第2个位置传感器的电压值可能为（）
- A、0.5V
- B、2V
- C、3V
- D、1V
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电子节气门装置与半自动装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B、去掉了节气门位置传感器，增加了近期压力传感器C、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器D、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，迅速踩下加速踏板，用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为：（）A、0V，保持不变B、电压增加但不连续C、电压连续增加D、电压减小但不连续
电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，反复踩下加速踏板，用示波器在加速踏板位置传感器6号脚处测量其输出信号电压为：（）A、12V并保持不变B、0V并保持不变C、3V并保持不变D、0~5V变化
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 用万用表测量加速踏板位置传感器1的信号输出端与ECM之间的连接线状态：（）A、与地短路B、正常C、与电源短路D、断路
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，测量加速踏板位置传感器1电源电压是：（）A、5VB、13.80VC、0VD、11.8V
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，选择合适工具测量加速踏板位置传感器1电源电压为：（）A、0~5V变化B、5V，保持不变C、0V，保持不变D、12V，保持不变
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 当发动机正常工作时，加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为：（）A、1：1正比B、1：1反比C、2：1正比D、1：2反比
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 加速踏板位置传感器1的接地端与ECM之间的连接线状态：（）A、与地短路B、断路C、与电源短路D、正常
下列关于位置/位移传感器的说法不正确的是（）。A、霍尔式加速踏板位置传感器是根据变化的电压就来感知的B、差动自感式位移传感器是变磁阻式传感器C、在电控柴油机喷油系统中，车辆的加速是通过操纵加速踏板拉杆去调节喷油量D、差动变压器式（变磁阻式）传感器的实质是根据变压器线圈的互感原理工作的
判断题加速踏板位置传感器的初始化，就是读取加速踏板在停止位置和最大行程位置与加速踏板位置传感器信号的关系。A对B错