转子的不平衡离心力，其大小与转速（）成正比，产生的振动波是与（）相当正弦波相同与不平衡重量的大小成正比.

转子的不平衡离心力，其大小与转速（）成正比，产生的振动波是与（）相当正弦波相同与不平衡重量的大小成正比.

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转子在旋转时,当受到的干扰力的作用频率与转子的()相同时,转子将产生剧烈振动。 A、随机振动频率B、固有振动频率C、极限转速D、临界转速
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以下哪项不是转子引起振动的原因有() A.转子不平衡B.转子弯曲C.同心度不好D.转子的运行转速与临界转速过于接近
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转子动不平衡是指转子在离心力作用下所产生的不平衡。动不平衡会引起转子振动增大。() 此题为判断题(对，错)。
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汽轮机转动时各转动件会产生很大的离心力，此离心力与转速成正比。A对B错
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汽轮机转动时各转动件会产生很大的离心力，此离心力与转速成正比。
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旋转件不平衡时，所产生的离心力，其大小与（）、（）以及（）成正比。
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旋转体不平衡所产生的离心力大小与旋转体的不平衡质量的大小有关，而与其自身的转速高低无关。（）
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引起转子振动的主要原因是（）。A、叶轮的离心力B、转子不平衡引起的离心力C、蒸汽作用在转子上的轴向推力D、叶片、拉金的离心力
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转子的不平衡离心力的大小与（）成正比，波幅与不平衡重量的大小成（）A、转速，正比B、转速平方，正比C、转速立方，正比D、转速，反比
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旋转零、部件因不平衡而产生离心力，其大小与（）大小、偏心距离及（）平方成正比。
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高速机械挠性转子的动平衡的平衡检测，是将转子驱动至一定的转速，通过对轴承振动或转子动测量，以求知引起轴承动反力或转子动挠度的原始（）。A、不平衡质量的大小B、不平衡振动的大小C、不平衡质量的分布规律D、不平衡质量的大小和分布规律
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旋转机械产生不正常振动或振动量过大的原因很多，其主要原因是（）。A、转子的不平衡量过大B、转子的转速太高C、转子的转速太低D、转子的材料选择不当
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如果振动频率与转速频率不同步，可以判断振动过大的原因（）。A、喘振B、转子与定子碰撞C、转子不平衡D、产生油膜振荡
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一个弯曲的转子在旋转时会产生不平衡离心力，从而引起机组振动，这种振动一般采用动平衡的方法来解决。
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如果振动频率与转速频率不同步，可以判断振动过大的原因是（）。A、喘振B、转子与定子碰撞C、转子不平衡D、产生油膜振荡
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转子在某一转速下，离心力引起转子强迫振动的频率和转子自由振动的频率相同或成比例时，就会产生共振，从而引起转子剧烈振动，这一转速称为（）。A、额定转速B、临界转速C、超速跳闸转速D、最小调节转速
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汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
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转子产生静不平衡的原因是（）。A、转子尺寸太大B、转子转速太高C、转子尺寸大，转速高D、转子的质心与转子的轴线不同心
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临界转速的高低与转子质量的偏心距大小（），但转子振动的振幅与转子质量的偏心据（），因而应尽量减少转子的偏心质量。
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转子的不平衡离心力其大小与（）成正比，产生的振动波是与（）相当的正弦波，波幅与不平衡重量成正比。
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做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与（）。A、车轮不平衡质量大小成正比B、车轮不平衡质量大小成反比C、车轮质量成正比D、与车轮质量成反比
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直流发电机的电动势的大小（）A、与转子转速大小成正比，与磁通大小成反比B、与转子转速大小成反比，与磁通大小成正比C、与转子转速大小和磁通大小乘积成正比D、与转子转速大小和磁通大小乘积成反比
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滚动一个弯曲的转子，在旋转时会产生不平衡离心力，从而引起机组振动，这种振动一般采用动平衡的方法来解决。
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由于转子质量的不平衡离心力引起的振动，其振幅同不平衡质量成正比，同机组出力成反比。
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旋转件因不平衡而产生离心力，其大小与不平衡量大小、偏心距离及转速平方成反比。
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临界转速的高低与转子质量的偏心距大小无关，但转子振动的振幅却与转子质量的偏心距成正比，因而应尽量减少转子的偏心质量.
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填空题转子的不平衡离心力，其大小与转速（）成正比，产生的振动波是与（）相当正弦波相同与不平衡重量的大小成正比.
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