调节系统转速不等率为δ为（），一般取4%～5%。A、3%～7%B、4%～6%C、3%～5%D、3%～6%

调节系统转速不等率为δ为（），一般取4%～5%。

  • A、3%～7%
  • B、4%～6%
  • C、3%～5%
  • D、3%～6%

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典型Ⅱ型系统对称最佳整定方法一般取中频宽h为()。 A.3B.4C.5D.6
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对于一般舒适性空气调节系统，不常用的冷热水参数是( )A.空气调节冷水供水温度：5～9℃，一般为7℃B.空气调节冷水供回水温差：5～10℃，一般为5℃C.空气调节热水供水温度：40～65℃，一般为60℃D.空气调节热水供回水温差：2～4℃，一般为3℃
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为了保证汽轮机组的调节系统的稳定，汽轮机转速变动率一般取（）%的额定转速。
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转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。
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有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。A、转速允许差值与额定转速B、转速允许差值与买际转速C、转速允许差值与燃料量D、实际转速与额定转速
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采用液压操纵的钻机对某钻孔灌注桩进行钻芯取样，应选用以下哪种参数的钻机设备。（）A、额定最高转速为750r/min，转速调节范围为4档，额定配用压力为1.8MPaB、额定最高转速为850r/min，转速调节范围为4档，额定配用压力为1.8MPaC、额定最高转速为900r/min，转速调节范围为5档，额定配用压力为1.4MPaD、额定最高转速为800r/min，转速调节范围为3档，额定配用压力为1.8MPa
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同步器的调节范围一般要求为额定转速的－5%～＋5%。（）
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数字电液控制（DEH）系统油动机和调节汽门频繁动作必然造成部件磨损从而降低寿命，因此在DEH系统中人为引入（）以减少不必要的调门动作。A、调频限幅B、转速不灵敏区（死区）C、转速不等率D、转速偏差
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在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）A、一般取δ=-5%～7%n0B、δ大则静态特性曲线较陡C、δ大的机组转速变化大D、δ不能太大，也不能太小
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调节系统的不等率越小越好。
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电液调节系统的转速不等率应连续可调，一般为（）。A、4%～6%B、3%～6%C、4%～5%
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调节系统不等率要求为5±0.5%。
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双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，P参数的调节主要影响系统的（）。A、稳态性能B、动态性能C、静差率D、调节时间
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为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（）为合适。A、1%～2%B、3%～6%C、6%～9%D、9%～12%
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调节系统的速度变动率一般为（）常用值为（）。
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汽轮机的转速变动率一般取（）。A、4℅-6℅B、7℅-8℅C、0.5℅-1.5℅D、2℅-3℅
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承担尖峰及变动负荷的机组，调节系统的速度变动率一般取（）A、 3%～4%B、 4.5%～5.5%C、 4%～6%D、 6%～9%
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同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的（）。A、﹣2%～+5%；B、﹣3%～+5%；C、﹣4%～+6%；D、﹣5%～+7%。
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某机组处于孤立运行中，额定容量为10万千瓦，额定转速为3000r／min，调速系统变动率为5％，如果电负荷突然由10万千瓦甩至4万千瓦，按静态特性转速应飞升多少？
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某机组调节系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980转/分，减符合时的转速为2990转/分，求该调速系统的迟缓率？
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汽轮机调速系统静态基本性能指标包括（）。A、局部不等率B、转速不等率C、迟缓率（死区）D、压力不等率
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发电机组调节系统动态性能指标包括：稳定性、（）。A、转速不等率B、超调量C、过渡时间D、迟缓率
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某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.
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某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，额定转速为3000r/min，求该调节系统的迟缓率。
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调节系统的速度变动率一般为（），常用值为（）大小.
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单选题有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。A转速允许差值与额定转速B转速允许差值与买际转速C转速允许差值与燃料量D实际转速与额定转速
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单选题承担尖峰及变动负荷的机组，调节系统的速度变动率一般取（）A 3%～4%B 4.5%～5.5%C 4%～6%D 6%～9%
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