单元机组协调控制系统中,为什么要采用调速汽阀过开措施来适应电网对机组的功率要求?

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相关考题:

在机组并网前,调速器采用( )调节模式。A.开度B.转速C.功率D.开度或转速

当单元机组运行正常而需参加电网调频且汽轮机功率控制系统和锅炉主汽压控制系统均正常时,可采用()的负荷调节方式。

现代电网为什么必须协调大机组与电网的运行关系?

单元机组协调控制系统的任务?

为什么大功率机组多采用汽动给水泵?

单元机组的运行控制参数可根据电网对负荷的要求来选择。

协调控制系统中,为什么采用调速汽门过开来适应电网对机组的功率要求?

单元机组锅炉跟随方式的特点是()A、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大B、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小C、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大D、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小

对风电机组(),检测机构将依据检测结果判定风电机组是否满足标准要求。A、低电压穿越能力B、电能质量C、电网适应性的检测D、有功功率/无功功率调节能力

在水轮机调速系统现场参数辨识及建模试验中,需要测量哪些信号?()A、导叶开度B、机组有功功率C、机组频率D、调速器PID综合输出

在机组并网前,调速器采用()调节模式。A、开度B、转速C、功率D、开度或转速

单元机组协调控制系统中的被控参数为主蒸汽压力pT与实发功率PE。

为什么机组跳车后还要确认主汽阀是否关闭?

关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是()A、送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;B、给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;C、在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;D、在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号,使电网频率改变时,汽轮机进汽阀不动作。

采用直流炉时单元机组的协调控制系统由哪些部分组成?

采用直流锅炉时,单元机组协调控制系统中的汽轮机主控制系统是怎样进行控制和调节的?

采用高压调节阀动态过调能改善再热机组的功率延滞现象。()

为什么滑压运行的机组对电网调频的适应性较差?

单元机组协调控制系统的主要优点是什么?

单元机组协调控制系统中,为加快锅炉侧的负荷响应速度,可采用()信号。

单元机组中,锅炉和汽机在适应电网负荷要求的速度上有什么差异?为了解决这一矛盾,在协调控制系统的设计中要采取哪些技术措施?

大型单元机组为什么要设置机组的大联锁保护系统?

试论述大型单元制机组采用协调控制系统的必要性。

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单元机组协调控制系统的任务是什么?

单元机组协调控制系统中,为加快锅炉侧的负荷响应速度,可采用前馈信号。

协调控制系统采用前馈回路,有利于提高机组对汽压的适应性。()

简述单元机组协调控制系统的任务。