当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是减小。

当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是减小。

相关考题：

电压互感器由一次绕组、二次绕组、铁芯组成，其结构特征有（）。A.一次绕组匝数较多，二次绕组匝数较少B.一次绕组匝数较少，二次绕组匝数较多C.一次绕组并联在线路上D.一次绕组串联在线路上
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当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是（）增大;减小;不变;不定
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电压互感器一次绕组的匝数和二次绕组的匝数相比（ ）。A.一次绕组的匝数远小于二次绕组的匝数B.一次绕组的匝数远大于二次绕组的匝数C.一次绕组的匝数稍大于二次绕组的匝数D.一次绕组的匝数稍小于二次绕组的匝数
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(2014年)电压互感器由一次绕组、二次绕组、铁芯组成。其结构特征是()。A.一次绕组匝数较多，二次绕组匝数较少B.一次绕组匝数较少，二次绕组匝数较多C.一次绕组并联在线路上D.一次绕组串联在线路上
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电压互感器由一次绕组、二次绕组、铁芯组成。其结构特征是()。A.一次绕组匝数较多，二次绕组匝数较少B.一次绕组匝数较少，二次绕组匝数较多C.一次绕组并联在线路上D.一次绕组串联在线路上
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电压互感器由一次绕组、二次绕组、铁芯组成。其结构特征是（　）。 A.一次绕组匝数较多，二次绕组匝数较少 B.—次绕组匝数较少，二次绕组匝数较多 C.一次绕组并联在线路上 D.—次绕组串联在线路上
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电压互感器绕组的结构特点是（）A一次绕组匝数少B一次绕组匝数多C二次绕组匝数多
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电压互感器绕组的*结构特点是（）A二次绕组匝数少B二次绕组匝数多C一次绕组匝数少
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电压互感器一、二次绕组匝数增大时，电压互感器的负载误差增大。
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当电源频率增高时，电压互感器一、二次绕组的漏抗（）。A、不变B、减小C、增大
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使用互感器误差的匝数补偿方法时，（）一次绕组的匝数，比差向正方向变化A、电压互感器增加B、电流互感器增加C、电流互感器减小
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在制造上，为减小电压互感器感性负载时负的电压误差，实用上常采用（）这种简单而又经济的办法。A、削减二次绕组匝数；B、追加二次绕组匝数。
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电压互感器二次负荷功率因数减小时，其误差的变化是（）。A、变化不大B、增大C、减小D、不确定
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电压互感器绕组结构特点是（）A、二次绕组匝数少B、一次绕组匝数少C、二次绕组匝数多
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电压互感器一次绕组匝数多，二次绕组匝数少。
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当电源频率增高时，电压互感器一、二次绕组的漏抗（）A、不变B、减小C、增大D、先减小后增大
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电压互感器的误差与二次负载的大小有关，当负载增加时，相应误差（）。A、将增大；B、将减小；C、可视为不变；D、有变化。
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当变压器为降压变压器时，变压器的（）。A、一次绕组匝数等于或大于二次绕组匝数B、二次绕组匝数大于一次绕组匝数C、一次绕组匝数大于二次绕组匝数D、一次绕组匝数小于或等于二次绕组匝数
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电压互感器一次绕组的匝数和二次绕组的匝数哪个多（）A、一次绕组的匝数远小于二次绕组的匝数B、一次绕组的匝数远大于二次绕组的匝数C、一次绕组的匝数稍大于二次绕组的匝数D、一次绕组的匝数稍小于二次绕组的匝数
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电压互感器一、二次绕组匝数增大时，电压互感器的负载误差（）。A、增大B、减小C、不变D、不一定
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电压互感器基本结构表述正确的是（）A、一次绕组匝数多B、一次绕组匝数少C、二次绕组匝数多D、二次绕组匝数
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当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是（）。A、增大B、减小C、不变D、不定
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电压互感器的误差与二次回路的阻抗有关，并伴随着阻抗值的变化而变化，其特性是（）。A、阻抗值越大，误差增大；B、阻抗值越大，误差减小；C、阻抗值越小，误差增大；D、阻抗值越小，误差减小。
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电压互感器的误差与二次回路的阻抗有关，并伴随着阻抗值的变化而变化，其特性是（）A、阻抗值增大，误差增大；B、阻抗值增大，误差减小；C、阻抗值减小，误差增大；D、阻抗值减小，误差减小。
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在制造上，为减小电流互感器感性负载时负的电流误差，实用上常采用（）这种简单而又经济的办法。A、削减二次绕组匝数；B、追加二次绕组匝数。
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单选题电压互感器绕组的*结构特点是（）A二次绕组匝数少B二次绕组匝数多C一次绕组匝数少
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单选题减小电流互感器误差的正确方法是（）。A减小一次绕组匝数B使一次电流接近于额定值C增大二次负荷D减小铁芯截面
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