在制造上,为减小电压互感器感性负载时负的电压误差,实用上常采用()这种简单而又经济的办法。A、削减二次绕组匝数;B、追加二次绕组匝数。

在制造上,为减小电压互感器感性负载时负的电压误差,实用上常采用()这种简单而又经济的办法。

  • A、削减二次绕组匝数;
  • B、追加二次绕组匝数。

相关考题:

为维持同步发电机的输出电压恒定,随着输出电流的增大,在感性负载时应______励磁电流;在容性负载时,应______励磁电流。A.减小/不变B.增大/减小C.增大/不变D.减小/增大

减小电压互感器负荷电流能减小电压互感器的误差。() 此题为判断题(对,错)。

电压互感器的误差与二次负载的大小有关,当负载增加时,相应误差( )。A.将增大B.将减小C.可视为不变D.有变化

电压互感器的误差可分为两部分,即空载误差和负载误差。

当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比差往负,相差往正。

电压互感器的负载误差是由负载电流在一、二次绕组的漏阻抗上产生的电压降所引起的。

电压互感器一、二次绕组匝数增大时,电压互感器的负载误差增大。

发电机运转,负感为感性负载时,随着感性负载的增加,为了维持电压不便,必须()励磁电流。A、减少B、保持C、增大D、减少或增大

电压互感器的负载误差,通常随着二次负荷导纳减小时,其比值差向()方向变化,其相位差向()方向变化。A、负,负B、负,正C、正,正D、正,负

电压互感器的角误差与二次负载功率因数有关,功率因数减小时,角误差将增大。

电压互感器的负载误差,通常随着二次负荷导纳的增大,其比值差往()方向变化,相位差往()方向变化。A、正、负B、负、正C、正、正D、负、负

电压互感器的误差与二次负载的大小有关,当负载增加时,相应误差()。A、将增大;B、将减小;C、可视为不变;D、有变化。

电压互感器空载电流增大,会使误差减小。

电压互感器的负载误差是由()在一、二次绕组的内阻抗产生的()所引起的。A、空载电流,电压降B、电压降,空载电流C、电压降,负载电压D、负载电流,电压降

电压互感器的误差与二次负载的大小有关,当负载增加时相应的误差()。A、将增大B、将减小C、可视为不变

由十电压互感器的误差与二次负载有关,所以同一电压互感器对应不同的二次负载容量,在铭牌上标注几种不同的准确级次,电压互感器铭牌上所标注的()准确级次,称之为标准准确级次。A、最低B、最高C、斗中等D、上中等

下列关于电压互感器的产生误差的主要原因中,不正确的是()A、电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在电阻,I0在激磁电纳上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差B、电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在漏抗,I0在激磁电导上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差C、电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在电阻和漏抗,I0在激磁导纳上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差D、当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在二次绕组的内阻抗及二次绕组中感应的一个负载电流分量在二次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差E、当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在一次绕组的内阻抗及一次绕组中感应的一个负载电流分量在一次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差F、当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在二次绕组的内阻抗及一次绕组中感应的一个负载电流分量在一次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差

当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差往负,相位差往正

电压互感器一、二次绕组匝数增大时,电压互感器的负载误差()。A、增大B、减小C、不变D、不一定

电压互感器二次电流增大时,误差()。A、减小B、增大

在制造上,为减小电流互感器感性负载时负的电流误差,实用上常采用()这种简单而又经济的办法。A、削减二次绕组匝数;B、追加二次绕组匝数。

增大电压互感器线圈的阻抗能减小电压互感器的误差吗?

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应用降流辅流变,可减小电压互感器的负载

为提高感性电路的功率因数,常采用并联电容器的方法,其根据是()。A、负载取用的无功功率减小;B、利用电容中电压超前电流90°;C、负载取用的电流减小;D、利用电容中电流超前电压90°。

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