轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。A、站厅层、站台层B、站厅车控室设备用房C、环控机房D、区间遂道E、站台层两侧
轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。
- A、站厅层、站台层
- B、站厅车控室设备用房
- C、环控机房
- D、区间遂道
- E、站台层两侧
相关考题：
对于建筑规模较大、报警点数多的具有火灾报警和联动控制功能的火灾自动报警系统，消防控制室设备一般由火灾报警控制器、消防联动控制器、消防控制室图形显示装置、火灾应急广播和消防电话总机等设备构成。
消防联动控制器应能接收来自相关火灾报警控制器的火灾报警信号，显示报警区域，发出火灾报警声、光信号，报警声信号应能手动消除，报警光信号应保持至消防联动控制器复位，并且消防联动控制器接收到火灾报警信号后，应在5s内发出启动信号。
关于火灾报警控制器与消防联动控制器的通信功能的描述不正确的是（ ）。A.当消防联动控制器与火灾报警控制器之间的连接线发生断路、短路和影响功能的接地时，消防联动控制器应发出故障报警信号并指示出故障类型。B.火灾报警控制器（联动型）应能接收来自火灾探测器及其他火灾报警触发器件的火灾报警信号，指示火灾发生部位和发生时间，并将火灾报警部位信息发送给消防联动控制设备C.消防联动控制器应能接收来自相关火灾报警控制器的火灾报警信号，显示报警区域，发出火灾报警声、光信号D.消防联动控制器接收到火灾报警信号后，应在5s内发出启动信号
下列关于火灾报警和消防应急广播系统的联动控制设计的说法，正确的是（ ）。A.设置消防联动控制器的火灾自动报警系统，火灾声光警报器只能由消防联动控制器控制B.同一建筑内设置多个火灾声警报器时，火灾自动报警系统应能同时启动和停止所有火灾声警报器工作C.集中报警系统可不设置消防应急广播D.消防应急广播系统的联动控制信号应由火灾报警控制器发出。当确认火灾后，应同时向全楼进行广播
根据《火灾自动报警设计规范》（GB50116-2013）的规定，火灾自动报警的形式可以分为区域报警系统、集中报警系统和（ ）。A.消防联动报警系统B.火灾联动报警系统C.控制中心报警系统D.集中区域报警系统
多选题火灾自动报警系统是火灾探测报警与消防联动控制系统等的简称，是以实现火灾早期探测和报警、向各类消防设备发出控制信号并接收设备反馈信号，进而实现火灾预防和自动灭火功能的一种自动消防设施，其主要由( )组成。A火灾探测报警系统B消防联动控制系统C可燃气体探测报警系统D城市消防远程监控系统E消防应急照明系统
多选题根据现行国家消防技术标准《火火自动报警系统设计规范》的规定,关于火灾警报和消防应急广播系统的联动控制设计，下列说法符合要求的有（）。A建筑内设置多个火灾声警报器时，火灾自动报警系统应能同时启动和停止所有火灾声警报器工作B消防应急广播系统的联动控制信号应由消防联动控制器发出。当确认火灾后，应向着火区域进行广播C区域火灾报警系统可不设置消防应急广播D设有消防联动控制器的自动报警系统，火灾声光报警器由火灾报警控制器控制或消防联动控制器控制E消防应急广播的单次语音播放时间宜为8~20s,应与火灾声警报器分时交替工作
多选题轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。A站厅层、站台层B站厅车控室设备用房C环控机房D区间遂道E站台层两侧