中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组（）。A.放置铁鞋B.拧紧手闸C.做好防溜措施D.放置止轮器
常用的防溜器具有()。 A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸
地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。 A.铁鞋B.停放制动C.车挡D.杂物
对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有() A、铁鞋制动B、手闸制动C、空气制动D、电阻制动
同样车型的车辆，一辆空车和一辆重车相比用铁鞋制动，其制动力要小些。
同样车型的车辆，一辆空车和一辆重车相比，制动力（）。A、更小B、更大C、一样D、不确定
被连挂车辆溜走后，应（）。A、跑步追车，上车紧手闸B、打铁鞋C、指挥机车追赶连结D、通知前方调度
在6‰以上的坡道上（包括南门渣场各线）摘车前，必须紧好手闸，同时在车辆一侧打（）个以上的铁鞋。A、1B、2C、3D、4
车辆在运行过程中，一般采取（）进行制动。A、当车辆与机车连挂在一起时，利用机车产生的压缩空气，运用车辆的自动制动机进行制动B、当车辆脱离机车后，可运用铁鞋进行制动C、当车辆脱离机车后，可运用手闸进行制动D、使用石块E、使用道钉
停放同样车型的车辆时，紧一个手闸与打一只铁鞋相比较，制动力（）。A、更大B、一样C、更小D、不确定
使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。A、自重大的车辆下鞋B、空车下鞋C、轴重小的车辆下鞋D、轴重大的车辆下鞋
地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。A、铁鞋B、停放制动C、车挡D、杂物
当发生车辆溜逸的紧急情况时，又值铁鞋无觅处，手闸又失效的应急处理办法？
中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组（）。A、放臵铁鞋B、拧紧手闸C、做好防溜措施D、放臵止轮器
车辆运行中，严禁使用（）放风制动。A、折角塞门B、截断塞门C、手闸D、铁鞋
我国铁路驼峰常用的调速工具有（）A、铁鞋B、手闸C、车辆减速器D、减速顶E、木止轮器
轨道车车钩连挂时，应按“一接（），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。
司助人员如何操作铁鞋支取报警提示闭锁装置，按每天早上启动车辆打风时；出车时；收车时三个阶段回答？
使用铁鞋制动时，应面向来车方向，严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
夜间停放车辆用（）进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好（）（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）。
单选题地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。A铁鞋B停放制动C车挡D杂物
单选题中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组（）。A放臵铁鞋B拧紧手闸C做好防溜措施D放臵止轮器
问答题司助人员如何操作铁鞋支取报警提示闭锁装置，按每天早上启动车辆打风时；出车时；收车时三个阶段回答？
单选题车辆运行中，严禁使用（）放风制动。A折角塞门B截断塞门C手闸D铁鞋
填空题夜间停放车辆用（）进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好（）（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）。
多选题我国铁路驼峰常用的调速工具有（）A铁鞋B手闸C车辆减速器D减速顶E木止轮器
单选题使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。A自重大的车辆下鞋B空车下鞋C轴重小的车辆下鞋D轴重大的车辆下鞋