零件已损坏达到报废标准,就应即时更换,如果零件已达报废标准,不更新继续使用,会是非常危险的,往往会造成重大事故灾害。

零件已损坏达到报废标准,就应即时更换,如果零件已达报废标准,不更新继续使用,会是非常危险的,往往会造成重大事故灾害。


相关考题:

()应检查吊具是否牢固,发现已达到报废标准的钢丝绳,链条和麻绳等,禁止使用,立即更换。A.工作前B.绑物时C.起吊时

输送链的零件几乎都是易损件,所以,在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况,以便更换或修复,输送链的零件报废更换有规定标准,如滚轮轮厚50mm,磨到44mm,滚轮外缘Φ135有掉边、破损,磨平厚度至( )外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废,内,外链板,轴套,保险销等零件的报废标准也是如此。A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

零件已损坏达到报废标准,是非常危险的,往往会造成重大事故灾害。() 此题为判断题(对,错)。

吊具、索具应具有产品合格证,并符合使用要求,对已达到报废标准的吊具、索具,应立即更换。() 此题为判断题(对,错)。

劳动防护用品的使用年限应按国家现行相关标准执行。劳动防护用品()的应由建筑施工企业统一收回报废,并应为作业人员配备新的劳动防护用品。 A、未达到使用年限B、外观已磨损C、已损坏D、达到使用年限E、达到报废标准

氧枪喷头报废标准,一般中心部分熔蚀≥5mm就应更换喷头。此题为判断题(对,错)。

已达到国家强制报废标准的机动车,所有人应按废铁卖给废品收购站。

钢丝绳、滑轮、吊钩等必须符合规定要求,达到报废标准()。A、必须更换B、应当更换C、不必更换D、可降低标准使用

减速机零件减速报废的标准是什么?

已达到报废标准的机动车()上道路行驶。 A、允许临时B、不得C、翻新后可以

报废零件的报废原因是()。A、零件要经过大修B、零件要经过修理C、零件修理成本过高D、零件要经过各种修理方法

输送链的零件几乎都是易损件,所以,在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况,以便更换或修复,输送链的零件报废更换有规定标准,如滚轮轮厚50mm,磨到44mm,滚轮外缘Φ135有掉边、破损,磨平厚度至()外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废,内,外链板,轴套,保险销等零件的报废标准也是如此。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

驾驶人可以驾驶已达到报废标准的机动车临时上道路行驶。

按照零件检验分类标准将拖拉机汽车拆卸清洗后的零件分为可用的、报废的和待修的三类。

资产使用单位借助资产盘点过程对()的资产提交报废单据。A、不再使用或已毁损B、已达到报废标准或未毁损C、已达到报废标准或已毁损D、未达到报废标准或已毁损

()应检查吊具是否牢固,发现已达到报废标准的钢丝绳,链条和麻绳等,禁止使用,立即更换。A、工作前B、绑物时C、起吊时

零件已损坏达到报废标准,是非常危险的,往往会造成重大事故灾害。

摩托车零件的检测分类可分为()三类。A、可用零件、需修零件、报废零件B、需修零件、报废零件、易损零件C、可用零件、易损零件、报废零件D、可用零件、需修零件、易损零件

()是指不符合修理技术标准,但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、易损零件

()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、易损零件

输送链的零件报废更换标准为:滚轮轮厚由50mm磨到44mm;滚轮外缘Ф105mm有掉边、破损;磨平厚度至7mm;外径Ф磨损到()等均为报废。A、Ф106mmB、Ф105mmC、Ф104mmD、Ф103mm

驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废。()

报废零件

已达到报废标准的机动车()上道路行驶。A、允许临时B、不得C、经维修后可以

单选题()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A可用零件B需修零件C报废零件D易损零件

单选题()是指不符合修理技术标准,但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。A可用零件B需修零件C报废零件D易损零件

单选题摩托车零件的检测分类可分为()三类。A可用零件、需修零件、报废零件B需修零件、报废零件、易损零件C可用零件、易损零件、报废零件D可用零件、需修零件、易损零件