CW－2系列转向架的轴箱定位由转臂式轴箱装置和()组成。 A、牵引拉杆B、抗侧滚扭杆C、横向拉杆D、横向控制杆组成
刚性拉杆式组合臂架,是由象鼻架.刚性拉杆及臂架三部分通过铰轴组合而成并与机架拼成四连杆机构,以实现交幅过程中货物的() A.垂直移动B.水平移动C.垂直移动D.水平移动
交叉斜杆和柔性系杆按()设计,可用单角钢,非交叉斜杆、弦杆、竖杆以及刚性系杆按压杆设计,可用双角钢。 A.压杆B.拉杆C.弯杆D.扭杆
84、SW6系列断路器的传动系统由水平拉杆、传动拉杆、提升杆和中间传动机构组成。（ ）
汽车转向系由哪几部分组成（）A、转向直接杆、转向节臂、横拉杆、方向机B、转向垂臂、转向直接杆、转向节臂、横拉杆C、转向垂臂、转向直接杆、转向节臂、方向机D、转向垂臂、转向直接杆、方向机、横拉杆
转向梯形机构由（）等杆件组成。A、 左、右梯形臂B、 横拉杆C、 纵拉杆D、 转向垂臂
SW6-220型断路器传动系统由机构拉杆、传动拉杆、拐臂杆及中间机构箱内的部分机构组成。
门座起重机采用刚性拉杆组合臂架变幅，货物重心在变幅时作水平运动，是靠四连杆组合臂架来实现的。
液压悬挂机构是由提升臂、提升杆、（）、下拉杆等组成。A、拉杆B、上拉杆C、操纵杆D、控制杆
牵引装置是由（）和（）组成的。（）A、扭杆，拉杆B、转臂，牵引座C、牵引座，牵引拉杆D、扭杆，牵引拉杆
转向梯形机构由（）等杆件组成。A、左右梯形臂B、横拉杆C、纵拉杆D、转向垂臂
双角钢组成的杆件，中部应设垫板，垫板间距为（）。A、压杆≤40i，拉杆≤80iB、无论压杆拉杆均≤40iC、无论压杆拉杆均≤80iD、任意
（）是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左右梯形臂及前轴构成转向梯形结构。A、转向摇臂B、转向直拉杆C、转向横拉杆D、转向盘
当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时，所有杆件均可作为（）A、轴心拉杆B、轴心压杆C、轴心拉杆或轴心压杆D、拉弯组合杆件
转向直拉杆是连接转向垂臂和（）的杆件。A、转向节上节臂B、转向节下节臂C、转向横拉杆D、转向梯形机构
用来连接左右梯形节臂的杆件是（），它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。A、转向纵拉杆B、转向横拉杆C、转向垂臂D、转向节臂
（）是连接汽车转向系转向摇臂和转向节臂的杆件。A、转向直拉杆B、转向横拉杆C、转向节D、螺塞
刚性拉杆式组合臂架，是由象鼻架、刚性拉杆及臂架三部分通过铰轴组合而成并与机架拼成四连杆机构，以实现交幅过程中货物的（）A、垂直移动B、水平移动
门座起重机的刚性拉杆组合臂架是由（）三部分通过铰轴组合而成，并与机架拼成四连杆，以实现变幅过程中的水平移动。
连接转向摇臂和转向节臂的杆件是（）。A、转向横拉杆B、转向直拉杆C、转向螺杆
（）载重水平位移补偿方案的主要优点是：臂架下的工作空间较大，钢丝绳的悬挂长度不变，货载摆动现象减轻，起升绳长度及磨损减小。A、起升绳补偿滑轮组法B、起升绳补偿滑轮法C、刚性拉杆式组合臂架——四连杆机构D、挠性拉索带曲线象鼻架式组合臂架
目前港口门座起重机常用的载重水平位移补偿方案是（）。A、起升绳补偿滑轮组法B、起升绳补偿滑轮法C、刚性拉杆式组合臂架——四连杆机构D、挠性拉索带曲线象鼻架式组合臂架
单选题牵引装置是由（）和（）组成的。（）A扭杆，拉杆B转臂，牵引座C牵引座，牵引拉杆D扭杆，牵引拉杆
多选题转向梯形机构由（）等杆件组成。A左右梯形臂B横拉杆C纵拉杆D转向垂臂
判断题港口起重机中普遍采用刚性拉杆的四连杆式组合臂架来实现载重水平位移。A对B错
单选题双角钢组成的杆件，中部应设垫板，垫板间距为（）。A压杆≤40i，拉杆≤80iB无论压杆拉杆均≤40iC无论压杆拉杆均≤80iD任意
单选题当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时，所有杆件均可作为（）A轴心拉杆B轴心压杆C轴心拉杆或轴心压杆D拉弯组合杆件