应急状态下，飞机速度小于50节，飞机电网是什么状态（）A、ACESSBUS，DCESSBUS和交流静变流机都被供电B、DCESSBUS，交流静变流机汇流条和直流电瓶汇流条被供电C、ACESSBUS，DCBATBUS和交流静变流机汇流条被供电D、ACBUS1被恢复供电
应急状态下，飞机速度小于50节，飞机电网是什么状态（）
- A、ACESSBUS，DCESSBUS和交流静变流机都被供电
- B、DCESSBUS，交流静变流机汇流条和直流电瓶汇流条被供电
- C、ACESSBUS，DCBATBUS和交流静变流机汇流条被供电
- D、ACBUS1被恢复供电
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发动机运转时需安全接近飞机的通道( )A.在慢车工作状态下从发动机尾部B.在试大车情况下可从安全通道接近飞机C.在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D.在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
发动机运转时需安全接近飞机的通道（）。A、在慢车工作状态下从发动机尾部B、在试大车情况下可从安全通道接近飞机C、在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D、在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
飞机工作状态下做好哪些监护？（）A、监控运行的飞机各系统、部件是否正常，并能视情采取应急措施来制止B、无关人员、车辆、机动设备接近工作区域C、飞机在等待执行飞行任务时（航前、过站放行后），监护人员主要在飞机下面监护飞机的安全以及技术状态D、以上3条都对
CMC组件的地面内锁开关功能的作用是什么？（）A、当飞机在地面是将CMC锁定在地面模式B、当飞机着陆后地速小于10节时将飞机锁定在地面模式C、当飞机起飞后高度大于50英尺时将飞机从地面模式进行解锁D、当CMC故障时防止成员系统进入不安全状态和在空中进入测试状态
飞机上装备的应急电台的“g”电门的功用是（）。A、当飞机的纵轴加速度小于5g时，系统停止工作B、当飞机的纵轴加速度小于5g时，自动启动系统工作C、当飞机的纵轴加速度大于5g时，自动启动系统工作D、当飞机的纵轴加速度大于5g时，系统停止工作
对于两架相同的飞机，以不同的重量在慢车状态下降，下列叙述正确的是（）A、对于给定的迎角，重量大的飞机的垂直速度和前进速度都大B、两驾飞机的下降特性没有差别C、对于给定的迎角，重量大的飞机将滑行的更远
飞机电瓶的主要功用是（）A、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源B、在应急状态下，向基本汇流条提供电源C、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在应急状态下，向基本（ESS）汇流条提供电源D、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在多数电源构型状况下，向基本（ESS）汇流条提供电源
TCAS系统的主要功用是（）A、用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险B、当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒C、当出现RA警告时，自动改变飞机高度D、当出现RA警告时，自动改变飞机升降速度
关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
速度配平指令是（）A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下