APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查（）A、通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断B、通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满C、拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满D、通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满
APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查（）
- A、通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断
- B、通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满
- C、拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满
- D、通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满
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怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）A、通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量B、在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面C、在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量D、在上ECAM查看相应的IDG滑油量
正常情况下，当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时，说明（）A、油箱中已无滑油，需立即加油B、滑油量仅够飞行一个航班C、滑油量至少够APU运转60小时D、滑油量至少够APU运转120小时
关于APU地面报告，下面哪条是正确的是（）A、通过MCDU的ACMS，可以进入“APU MES/IDEL”报告，通过系统报告可以进入“APU SHUTDOWN”报告B、通过MCDU的ACMS，可以进入“APU MES/IDEL”报告和“APU SHUTDOWN”报告C、只有“APU SHUTDOWN”报告，可以通过系统报告进入
（APS2000）什么导致了APU故障灯亮（）A、一个没有导致APU保护性停车的故障B、一个导致APU保护性停车的故障C、APU滑油量和滑油系统需要勤务D、APUECU不能将故障信息送到CDU
APU维护灯亮表明（）A、APU滑油量低B、起动发电机内有旋转整流器短路C、A或BD、以上都不对