民航局推广行业监管模式五项改革措施，丰富监管手段和监管形式，将监管重点从过去的（）、（）转向（）、（）A、“盯事”、“盯人”转向“盯系统”、“盯组织”。B、“盯事”、“盯系统”转向“盯人”、“盯组织”。C、“盯人”、“盯组织”转向“盯事”、“盯系统D、“盯系统”、“盯组织”转向“盯事”、“盯人”

民航局推广行业监管模式五项改革措施，丰富监管手段和监管形式，将监管重点从过去的（）、（）转向（）、（）

  • A、“盯事”、“盯人”转向“盯系统”、“盯组织”。
  • B、“盯事”、“盯系统”转向“盯人”、“盯组织”。
  • C、“盯人”、“盯组织”转向“盯事”、“盯系统
  • D、“盯系统”、“盯组织”转向“盯事”、“盯人”

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运用科派班调度员按规定盯线、盯路、盯车、盯人,对将要超劳车次及时与()联系重点放行。 A.主任调度员B.计划调度员C.110调度员
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结算所实行的结算制度被称为（ ）。A.逐月盯市制度B.逐日盯市制度C.逐时盯市制度D.含负债的每日结算制度
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市值重估包括盯市和盯模两种方法。（　　）
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码头值班人员应落实输油臂前的盯靠制度，盯靠人员不得少于2人。
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“盯组织、盯系统”十要素指：（）A、组织管理、规章制度B、人力资源、教育培训C、监督检查、风险管理D、隐患治理、系统完善E、服务保障、安全管理F、资金投入、安全文化
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线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯死B、盯到底C、盯动土
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半场人盯人防守时，对不持球的队员可采取的防守要求是（）。A、盯人不盯球B、盯球不盯人C、人球兼顾
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半场人盯人防守时，对不持球的队员可采取的防守要求是盯人不盯球。
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錾削时两眼应（）。A、盯在工件上B、盯在錾头上C、盯在錾刃和工件间D、盯在錾刃上
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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所A、邻站、盯控人员B、助理值班员（或信号员）、盯控人员、邻站C、助理值班员（或信号员）、盯控人员D、助理值班员（或信号员）、邻站
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“五表一卡”指的是：（）、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表（即三乘联检记录）、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A、干部盯控表B、班组盯控表C、职工盯控表D、车长盯控表
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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并仅需与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对命令内容。（）
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单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。A、车机联控B、要道还道C、车调联控D、进路盯控
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线路维护工作的“三盯”指的是：（）A、盯线路、盯施工、盯动土B、盯线路、盯管理、盯人员C、盯施工机械、盯人员动向、盯线路安全D、盯紧、盯死、盯到底
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线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯紧B、盯死C、盯到底D、盯动土
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外力施工未结束前，维护员要做到“三盯”，其中“三盯”是指（　）A、盯紧、盯死、盯到底B、盯紧、盯牢、盯到底C、盯牢、盯死、盯紧D、盯牢、盯死、盯到底
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外力施工未结束前，维护员要做到“三盯”，其中“三盯”是指（　）A、盯紧、盯牢、盯到底B、盯牢、盯死、盯紧C、盯牢、盯死、盯到底
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线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯线路、盯管理、盯人员B、盯施工机械、盯人员动向、盯线路安全C、盯紧、盯死、盯到底
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代维护合同规定：光缆线路沿线施工现场的"三盯"工作，确保光缆线路的安全。“三盯”指的是。A、盯死B、盯到点C、盯到底
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坚持把纪律和规矩挺在前面，从“盯违法”向（）转变，从管极少数向管大多数转变，运用好监督执纪“四种形态”，抓早抓小、动辄则咎。A、盯违规B、盯违纪C、盯干部D、抓教育
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单选题半场人盯人防守时，对不持球的队员可采取的防守要求是（）。A盯人不盯球B盯球不盯人C人球兼顾
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单选题单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。A车机联控B要道还道C车调联控D进路盯控
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判断题半场人盯人防守时，对不持球的队员可采取的防守要求是盯人不盯球。A对B错
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单选题“五表一卡”指的是：（）、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表（即三乘联检记录）、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A干部盯控表B班组盯控表C职工盯控表D车长盯控表
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单选题坚持把纪律和规矩挺在前面，从“盯违法”向（）转变，从管极少数向管大多数转变，运用好监督执纪“四种形态”，抓早抓小、动辄则咎。A盯违规B盯违纪C盯干部D抓教育
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单选题下列关于逐日盯市结算和逐笔对冲结算公式的描述中，正确的是（）。A逐日盯市当日盈亏=平仓盈亏+持仓盯市盈亏B当日结存=上日结存（逐日盯市）+当日盈亏+入金+出金-手续费C客户权益=上日结存（逐日盯市）+浮动盈亏D客户权益=当日结存（逐笔对冲）-浮动盈亏
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单选题结算所实行的结算制度被称为()。A逐月盯市制度B逐日盯市制度C逐时盯市制度D含负债的每日结算制度
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