民航局推广行业监管模式五项改革措施,丰富监管手段和监管形式,将监管重点从过去的()、()转向()、()A、“盯事”、“盯人”转向“盯系统”、“盯组织”。B、“盯事”、“盯系统”转向“盯人”、“盯组织”。C、“盯人”、“盯组织”转向“盯事”、“盯系统D、“盯系统”、“盯组织”转向“盯事”、“盯人”

民航局推广行业监管模式五项改革措施,丰富监管手段和监管形式,将监管重点从过去的()、()转向()、()

  • A、“盯事”、“盯人”转向“盯系统”、“盯组织”。
  • B、“盯事”、“盯系统”转向“盯人”、“盯组织”。
  • C、“盯人”、“盯组织”转向“盯事”、“盯系统
  • D、“盯系统”、“盯组织”转向“盯事”、“盯人”

相关考题:

运用科派班调度员按规定盯线、盯路、盯车、盯人,对将要超劳车次及时与()联系重点放行。 A.主任调度员B.计划调度员C.110调度员

结算所实行的结算制度被称为( )。A.逐月盯市制度B.逐日盯市制度C.逐时盯市制度D.含负债的每日结算制度

市值重估包括盯市和盯模两种方法。(  )

码头值班人员应落实输油臂前的盯靠制度,盯靠人员不得少于2人。

“盯组织、盯系统”十要素指:()A、组织管理、规章制度B、人力资源、教育培训C、监督检查、风险管理D、隐患治理、系统完善E、服务保障、安全管理F、资金投入、安全文化

线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯死B、盯到底C、盯动土

半场人盯人防守时,对不持球的队员可采取的防守要求是()。A、盯人不盯球B、盯球不盯人C、人球兼顾

半场人盯人防守时,对不持球的队员可采取的防守要求是盯人不盯球。

錾削时两眼应()。A、盯在工件上B、盯在錾头上C、盯在錾刃和工件间D、盯在錾刃上

车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,并与()核对命令内容和受令处所A、邻站、盯控人员B、助理值班员(或信号员)、盯控人员、邻站C、助理值班员(或信号员)、盯控人员D、助理值班员(或信号员)、邻站

“五表一卡”指的是:()、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表(即三乘联检记录)、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A、干部盯控表B、班组盯控表C、职工盯控表D、车长盯控表

车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,并仅需与助理值班员(或信号员)、盯控人员核对命令内容。()

单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。A、车机联控B、要道还道C、车调联控D、进路盯控

线路维护工作的“三盯”指的是:()A、盯线路、盯施工、盯动土B、盯线路、盯管理、盯人员C、盯施工机械、盯人员动向、盯线路安全D、盯紧、盯死、盯到底

线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯紧B、盯死C、盯到底D、盯动土

外力施工未结束前,维护员要做到“三盯”,其中“三盯”是指( )A、盯紧、盯死、盯到底B、盯紧、盯牢、盯到底C、盯牢、盯死、盯紧D、盯牢、盯死、盯到底

外力施工未结束前,维护员要做到“三盯”,其中“三盯”是指( )A、盯紧、盯牢、盯到底B、盯牢、盯死、盯紧C、盯牢、盯死、盯到底

线路维护工作的“三盯”指的是:A、盯线路、盯管理、盯人员B、盯施工机械、盯人员动向、盯线路安全C、盯紧、盯死、盯到底

代维护合同规定:光缆线路沿线施工现场的"三盯"工作,确保光缆线路的安全。“三盯”指的是。A、盯死B、盯到点C、盯到底

坚持把纪律和规矩挺在前面,从“盯违法”向()转变,从管极少数向管大多数转变,运用好监督执纪“四种形态”,抓早抓小、动辄则咎。A、盯违规B、盯违纪C、盯干部D、抓教育

单选题半场人盯人防守时,对不持球的队员可采取的防守要求是()。A盯人不盯球B盯球不盯人C人球兼顾

单选题单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。A车机联控B要道还道C车调联控D进路盯控

判断题半场人盯人防守时,对不持球的队员可采取的防守要求是盯人不盯球。A对B错

单选题“五表一卡”指的是:()、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表(即三乘联检记录)、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A干部盯控表B班组盯控表C职工盯控表D车长盯控表

单选题坚持把纪律和规矩挺在前面,从“盯违法”向()转变,从管极少数向管大多数转变,运用好监督执纪“四种形态”,抓早抓小、动辄则咎。A盯违规B盯违纪C盯干部D抓教育

单选题下列关于逐日盯市结算和逐笔对冲结算公式的描述中,正确的是()。A逐日盯市当日盈亏=平仓盈亏+持仓盯市盈亏B当日结存=上日结存(逐日盯市)+当日盈亏+入金+出金-手续费C客户权益=上日结存(逐日盯市)+浮动盈亏D客户权益=当日结存(逐笔对冲)-浮动盈亏

单选题结算所实行的结算制度被称为()。A逐月盯市制度B逐日盯市制度C逐时盯市制度D含负债的每日结算制度