飞行器检查时,多旋翼电机产生震动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。

飞行器检查时,多旋翼电机产生震动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。


相关考题:

八轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是()电机A.对角B.邻角C.所有

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应

多轴飞行器动力系统主要使用A.步进电机B.内转子电机C.外转子电机

多轴飞行器动力系统主要使用A.无刷电机B.有刷电机C.四冲程发动机

八旋翼飞行器空中飞行时副翼方向电机坏一个如何处理?

多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是()。A、电机B、电调C、螺旋桨D、电池

多旋翼无人机最终产生升力的部件是()。A、电池B、螺旋桨C、电调D、电机

以下哪一项不是多旋翼飞行器的重要组成部分()。A、电机B、桨叶C、副翼D、电池

飞行检查时,多旋翼电机产生振动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。()A、输入端B、输出端C、不用检查

四旋翼飞行器电机的旋转方向:前后电机()时针,左右电机()时针。

关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是()A、低温环境下电池需要保温B、低温环境下飞行器IMU需要预热C、高温环境会导致电池、电机发热加剧,从而降低飞行效率D、高温对飞行器没有任何影响

多旋翼电调与电机如何匹配。

某坦克装甲车发电机发生故障时,应如何检查与排除故障?

多旋翼飞行器是以哪种方式实现对飞行器的控制()。A、改变电机转速B、改变螺旋桨螺距C、副翼升降舵面D、转速与螺距联动

关于多旋翼无人飞行器所使用电机,其属性定义为()。A、无刷、外转子、无感B、有刷、内转子、有感C、无刷、内转子、无感D、无刷、外转子、有感

关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是()。A、主要影响电池的放电性能B、气温较高时,螺旋桨相同转速下,拉力更低C、高温将导致电池、电机发热增加,降低飞行效率D、低温环境下,飞行器在初始阶段飞行动力更强

一款四旋翼其1号电机通电后发现旋转方向为顺时针,这时应()。A、飞行器严重错误,禁止飞行B、将1号电机引出线2根线与电调线2根线进行对调即可C、将1号电机的螺旋桨更换为CW桨叶即可D、飞行器电调故障,更换电调

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应

多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是()A、电动系统尺寸较小且较为廉价B、电动系统形式简单且电机速度响应快C、电动系统干净且不依赖传统生物燃料

多轴飞行器螺旋桨从结构上说,更接近于()。A、风力发电机B、直升机旋翼C、固定翼飞机螺旋桨

多旋翼无人机的配电、用电系统连线正确的是()A、动力电源——分电设备(并联)——ESC——电机B、动力电源——分电设备(串联)——ESC——电机C、A和B

多轴飞行器动力系统主要使用()。A、无刷电机B、有刷电机C、四冲程发动机

多旋翼的轴距是指()A、相邻电机轴间的距离B、相对电机轴间的距离C、电机轴距飞机立轴的距离

多旋翼飞行器在更换任务载荷后,除了平时的常规检查外,还应进行什么检查?

空调、除湿机不工作处理原则()。A、应检查工作电源是否正常B、当出现异常停机时,重新开启空调、除湿机C、若电机本身故障,应更换电机D、若无法使故障排除,应联系专业人员处理

产生电机振动的可能原因及检查、排除方法是什么?