飞行检查时,多旋翼电机产生振动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。()A、输入端B、输出端C、不用检查

飞行检查时,多旋翼电机产生振动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。()

  • A、输入端
  • B、输出端
  • C、不用检查

相关考题:

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

八旋翼飞行器空中飞行时副翼方向电机坏一个如何处理?

多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是()。A、电机B、电调C、螺旋桨D、电池

检查无刷电机动平衡是否良好的方法描述正确的是()。A、电机带动螺旋桨进行旋转B、电机不带螺旋桨进行旋转C、将飞行器起飞,感受飞行器机身振动D、用手转动电机

多旋翼无人机最终产生升力的部件是()。A、电池B、螺旋桨C、电调D、电机

以下哪一项不是多旋翼飞行器的重要组成部分()。A、电机B、桨叶C、副翼D、电池

无刷电机动平衡性能对飞行器性能的影响,下面不包括的是()。A、影响电机寿命B、影响飞行器飞行性能C、飞机振动D、降低电调寿命

四旋翼飞行器电机的旋转方向:前后电机()时针,左右电机()时针。

飞行器检查时,多旋翼电机产生震动,在排除电机本身故障后,检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。

多旋翼电调与电机如何匹配。

经测试,某多旋翼飞行器稳定飞行时,动力电池的持续输出电流为5安培,该多轴可以选用()A、5A的电调B、10A的电调C、30A的电调

电收尘器在投入运行前应检查振动装置电机、排灰装置电机的绝缘情况,绝缘电阻应不低于0.5MΩ。

某坦克装甲车发电机发生故障时,应如何检查与排除故障?

在以下哪些维修必须执行高压电下电程序?()A、检查动力电池无法充电B、检查CAN网络故障C、更换驱动电机D、更换VCU模块

飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是().A、向前推杆量大B、旋翼拉力大C、旋翼空气动力不平衡

多旋翼飞行器是以哪种方式实现对飞行器的控制()。A、改变电机转速B、改变螺旋桨螺距C、副翼升降舵面D、转速与螺距联动

关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是()。A、主要影响电池的放电性能B、气温较高时,螺旋桨相同转速下,拉力更低C、高温将导致电池、电机发热增加,降低飞行效率D、低温环境下,飞行器在初始阶段飞行动力更强

关于温度对多旋翼无人机的影响,以下错误的是()。A、低温环境下,无人机在初始阶段飞行动力更强B、高温将导致电池、电机发热增加,降低飞行效率C、气温较高时,螺旋桨相同转速下,拉力更低D、主要影响电池的放电性能

一款四旋翼其1号电机通电后发现旋转方向为顺时针,这时应()。A、飞行器严重错误,禁止飞行B、将1号电机引出线2根线与电调线2根线进行对调即可C、将1号电机的螺旋桨更换为CW桨叶即可D、飞行器电调故障,更换电调

多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是()A、电动系统尺寸较小且较为廉价B、电动系统形式简单且电机速度响应快C、电动系统干净且不依赖传统生物燃料

多轴飞行器螺旋桨从结构上说,更接近于()。A、风力发电机B、直升机旋翼C、固定翼飞机螺旋桨

多旋翼动力系统的总效率包含()A、电池的效率、电调的效率、电机的效率B、电池的效率、电机的效率、螺旋桨的效率C、电池的效率、电调的效率、电机的效率、螺旋桨的效率

多旋翼无人机的配电、用电系统连线正确的是()A、动力电源——分电设备(并联)——ESC——电机B、动力电源——分电设备(串联)——ESC——电机C、A和B

关于多旋翼电调与电机的匹配,描述正确的是()A、电机巡航电流应大于电调的极限电流,并留有足够的裕度(3~5倍)B、电调的极限电流应大于电机巡航电流,并留有足够的裕度(3~5倍)C、电调的极限电流应与电机巡航电流大致相等

多轴飞行一段时间后,应对电机安装位置如何检查?

多旋翼飞行器在更换任务载荷后,除了平时的常规检查外,还应进行什么检查?

产生电机振动的可能原因及检查、排除方法是什么?