装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是() A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表
航空燃油分为两大类（）和（）。其中一般供活塞式发动机飞机使用的是（），供涡轮式发动机飞机使用的是（）。A、航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油B、航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油C、航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油D、航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油
如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？A、混合比过富油B、使用了比规定牌号高的燃油C、使用功率过大和混合比过贫油
巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高D、发动机进气压力最高
现代航空活塞式发动机测量滑油压力多采用（）A、波登管压力表B、微分膜盒C、电子式压力表
大多数航空活塞式发动机用热电偶测量气缸头温度所使用的显示仪表是（）。A、电功率表B、电流表C、电压表
航空汽油是活塞式航空发动机的燃料，其牌号也是根据辛烷值划分的。（）
航空活塞式发动机测量气缸头温度的热电偶所使用的材料是（）。A、镍铬丝—镍铝丝。B、康铜丝—铝丝。C、康铜丝—铁丝。
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用（）A、减小发动机功率B、增大空速C、适当调整混合气成份D、以上方法均可
巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？A、使气缸头温度最低；B、对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；C、使排气温度过高。
航空活塞式发动机测量气缸头温度的热电偶，导线不准剪短其目的是（）。A、保证测量的灵敏度B、保证测量的稳定性C、保证固定牢靠D、保证测量的精确度
根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法。
使用压缩压力测定计测量气缸压缩压力时，以下操作错误的是（）。A、冷机状态拆去火花塞B、预热发动机后拆去火花塞C、靠起动机带动发动机转动D、测量头安装于火花塞孔
航空活塞发动机散热系统的作用是：（）A、使汽化器温度保持在一定范围内B、使排气温度保持在一定范围内C、使气缸头温度保持在一定范围内D、使滑油温度保持在一定范围内
如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生（）.A、爆震；B、气缸头温度过低；C、在增加功率时，发动机内的部件应力过大。
现代航空活塞式发动机测量进气压力多采用（）A、波登管压力表B、微分膜盒C、电子式压力表D、真空膜盒
巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使（）A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高
活塞式发动机采用哪种类型的燃油（）A、航空汽油B、航空煤油C、汽油D、柴油
航空活塞发动机散热系统的作用是（）A、使汽化器温度保持在一定范围内B、使排气温度保持在一定范围内C、使气缸头温度保持在一定范围内
航空活塞式发动机测量气缸头温度所使用的热电偶所输出的电压取决于（）A、热电偶两端的温差。B、热电偶导线的长度。C、热电偶直径。
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？A、增大滑油散器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
单选题航空活塞式发动机所用的燃料是（）A航空煤油B液态氢C无水乙醇D航空汽油
填空题航空、航天发动机：活塞式发动机、（）、特种发动机。
问答题说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法。