涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用（）描述.A、蠕变B、延伸率C、伸长D、变形
涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）.A、压痕B、变形C、裂纹D、划伤
涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.A、减少和速度增加B、增加和速度增加
涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）.A、引导燃气按设计角度方向冲击涡轮叶片B、在燃烧室里，使燃油喷射对准中心C、引导燃气进入燃烧室
燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数是（）.A、燃烧室中的压力B、压气机进口处的空气温度C、压气机出口处的空气温度D、涡轮前燃气总温
燃气涡轮喷气发动机常用的工作状态有哪些？是如何确定的？
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量
在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数（）涡轮的级数.A、等于B、小于C、大于D、不确定
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.A、减少叶尖处的气流速度B、增加叶尖处的气流速度C、提高涡轮的效率D、减少叶片的振动
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.A、提高涡轮前燃气总温B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加C、提高主燃烧室前的燃气温度D、提高压气机出口处的气体温度
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.A、提高发动机性能B、减小热应力C、提高落压比D、减少漏气损失
在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.A、所有各级B、只有高压涡轮C、只有最后一级D、中间各级
在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）.A、单位推力B、燃油消耗率C、涡轮前燃气总温D、喷气速度
燃气涡轮喷气发动机的涡轮中，两个相邻叶片间的通道是（）形的.A、圆柱B、收敛C、扩张D、缩扩
燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A、速度下降，压力提高B、总温不变，总压稍有下降C、速度提高，压力下降D、速度提高，压力提高
高压涡轮转子叶片和导向叶片（涡轮导向器）做成空心的是为了：（）.A、减轻重量B、增加燃气流路C、增加刚度D、冷却
涡喷发动机涡轮叶片，导向器叶片作成空心的目的是（）A、减轻重量B、有效冷却C、便于铸造D、增大阻力
燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.A、辐射，冲击和沸腾换热B、对流，冲击和气膜冷却C、倒流，潜流和附面层相互作用D、加力，回流和激波的相互作用
航空燃气涡轮动机的排气温度反映的是？（）A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
判断题涡轮喷气发动机是燃气涡轮发动机中典型的一种。A对B错