在发动机控制中,当外界干扰量发生变化时,保持既定的发动机稳态工作点,这被称为().A、稳态控制B、过渡控制C、安全限制D、动态控制

在发动机控制中,当外界干扰量发生变化时,保持既定的发动机稳态工作点,这被称为().

  • A、稳态控制
  • B、过渡控制
  • C、安全限制
  • D、动态控制

相关考题:

当发动机空气滤清器堵塞时,发动机的功率不会发生变化。

在发动机控制中,用以完成既定控制任务的机构总和被称为().A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数

在发动机控制中,什么是稳态控制,过渡控制,安全限制?

蓄能器的作用是保持控制油路压力的稳定以及当发动机停车时,仍然可以放下工作装置,以保证机械安全。

带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制()A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时

当发动机不工作时在D,S,L档位均可以推动车子起动发动机。

电压调节器的作用是当发动机的()发生变化时,自动调节发电机()电流,使()基本保持不变。

电子控制汽油喷射式发动机,当发动机温度()时,“冷启动喷嘴”自动停止工作。A、上升B、下降C、较低D、变化

飞行中失去供电,发动机防冰活门:().A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭

当飞机的飞行高度升高时,简要说明如何保证发动机的稳态工作?

电压调节器的作用是当发动机的()发生变化时,()调节发电机()电流,使()基本保持不变。

在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。

在电子控制怠速系统中,当发动机冷态时,其怠速被自动调高。

在电喷发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,输出控制信号,这种控制系统称为开环控制系统。

下列关于EGR系统的叙述为错误()A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EG系统不工作D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工作

飞行中失去供电,发动机防冰活门A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、以上都不对

当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

在发动机慢车过程中,当模式选择电门放在NORMAL位时,发动机的点火系统工作情况()A、单系统工作B、双系统工作C、不工作D、A+B

定距螺旋桨在飞行中,当发动机输出功率不变时:().A、保持发动机转速不变B、发动机转速随飞行条件改变而改变C、保持螺旋桨效率最高D、保持螺旋桨效率不变

简述发动机在稳态下工作,燃气涡轮前温度与转速的关系(低转速时、高转速时)。

自持转速是指:().A、在发动机启动过程中,当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速B、在发动机启动过程中,启动机停止工作时的转速C、在发动机启动过程中,启动结束时的转速D、在发动机启动过程中,涡轮开始输出功率时的转速

一旦发动机防冰活门失去供电,会发生什么()?A、当发动机停车时,活门打开B、当发动机运转时,活门打开C、当发动机运转时,活门关闭D、任何时候活门都保持关闭

飞行中发动机防冰活门失去供电,则此防冰活门()A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、一直保持关闭

飞行中失去供电,发动机防冰活门:A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、不确定

当C172发动机在地面长时间工作时应避免()A、发动机过热B、发动机爆震C、发动机喘震

判断题蓄能器的作用是保持控制油路压力的稳定以及当发动机停车时,仍然可以放下工作装置,以保证机械安全。A对B错

多选题带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制()A发动机起动时B发动机暖车过程中C中速中等负荷正常水温工作时D节气门全开时