修复可以分为喷涂法,粘修法,焊修法,电镀法,熔敷法等。() 此题为判断题(对，错)。
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂
可用（）对油罐补漏。A、胶水粘结法B、生漆刷涂法C、粘土填补法D、环氧树脂粘补修复法
（）可作补漏材料。A、粘土B、胶水C、环氧树脂D、生漆
补漏的方法有（）等。A、焊修法B、环氧树脂粘补修复法C、螺钉填补法D、以上全包括
补漏的方法有环氧树脂粘补修复法、螺钉填补法、环氧树脂粘补修复法等。（）
油罐补漏的方法不包括（）。A、环氧树脂粘补修复法B、焊修法C、胶水粘结法D、螺钉填补法
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）
若油罐有泄漏可用（）补漏。A、粘土B、环氧树脂C、胶水D、生漆
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法
以下哪种检验方式不能用于确定胶水的粘接性能（）。A、撕裂法B、烘烤法C、冷冻法D、浸泡法
高聚合物改性沥青卷材的施工方法可用（）。A、热熔法B、冷粘剂粘结法C、自粘法D、火焰热熔法E、冷嵌法
车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。A、直接焊修法B、挖补焊修法C、加强腹板焊修法D、铆焊结合法
合成高分子卷材的铺贴方法可用（）。A、热熔法B、冷粘法C、自粘法D、热风焊法E、冷嵌法
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对磨损严重或拉有深槽的孔，可采用（），再配加大尺寸的轴承来修复。A、焊补法B、无机粘结剂粘结法C、环氧树脂粘结法D、补板法
等级修理法是属于（）类修理方法。A、机械加工B、焊修法C、粘结法
多选题高聚合物改性沥青卷材的施工方法可用（）。A热熔法B冷粘剂粘结法C自粘法D火焰热熔法E冷嵌法
多选题合成高分子卷材的铺贴方法可用（）。A热熔法B冷粘法C自粘法D热风焊法E冷嵌法
单选题等级修理法是属于（）类修理方法。A机械加工B焊修法C粘结法