飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大
抽取地下水导致地面下沉的根本原因是（ ）。A. 土颗粒间的有效应力增大B. 土层中孔隙水压力增大C.总应力增大D.土颗粒间有效应力增大的幅度大于土层中孔隙水压力增大的幅度
以下对产生地面效应的描述正确的是（）A、当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应
由于地面效应的作用，升力增大，保持悬停所需的功率也就（）。A、减小B、增大C、不变D、随意
在地面效应时，向下和向外的气流模式倾向于（）A、限制涡生成B、增大涡生成C、减小涡生成D、漩涡的循环
当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）A、地面效应增大升力增加B、地面效应不变升力降低C、地面效应减少升力不变D、地面效应减少升力降低
在无互作效应用时，试验因素的简单效应等于（）A、处理效应B、主要效应C、零值效应D、互作效应
饱和土的固结是（）的过程。A、孔隙水压力增大、有效应力增大B、孔隙水压力增大、有效应力减小C、孔隙水压力减小、有效应力减小D、孔隙水压力减小、有效应力增大
飞机地面扰流板的主要作用是（）。A、减小升力以增大刹车效率B、减小阻力C、增大升力以防止飞机失速
由于地面效应的影响，为了维持俯仰平衡，需（）A、增大拉杆量B、减小拉杆量C、稳住杆
下列哪种情况是地面效应的结果（）A、在没有增加迎角的情况下，升力增大B、在没有增加迎角的情况下，诱导阻力增大C、在没有增加迎角的情况下，机翼的下表面流速加快
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.A、增大，并且诱导阻力将减小B、减小，并且废阻力将增大C、增大，并且诱导阻力将增大
当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大、阻力减小B、升力减小、阻力增大C、升力增大、阻力增大
近地飞行特点正确的是（）A、直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。B、近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危C、直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。
由（）可知，密度增加，升力增大，产生地面效应。A、伯努利定理B、牛顿第三定理C、升力公式D、文丘利管效应
当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速
地面效应可以（）.A、增大桨叶角B、增大旋翼转速C、增大旋翼需用功率D、增大旋翼拉力
当地面效应存在时，飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力？（）A、相同的迎角B、减小迎角C、增大迎角
飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数（），临界迎角（）。A、增大，增大B、增大，减小C、减小，增大
地面扰流板旁通活门的功用是（）A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒
LIFTDUMP的作用是（）A、飞行中减小升力B、在地面增大阻力和升力，以帮助刹车C、飞行中减小阻力D、以上全不正确
对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，（）操纵需要增大功率.A、蹬左舵左转弯B、蹬右舵右转弯C、在有地面效应时作悬停
扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压
多选题地震效应分（）、（）和斜坡破坏效应。A地面振动效应B地面破坏效应C地面破裂效应D地基效应
单选题在无互作效应用时，试验因素的简单效应等于（）A处理效应B主要效应C零值效应D互作效应