通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力
有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是A.减小摩擦阻力B.减小压差阻力C.减小诱导阻力
操纵飞机水平转弯时受力（）A、升力、重力、拉力、阻力、惯性力B、转弯向心力由发动机拉力提供C、转弯向心力由升力提供
（）机翼上的翼刀用来A、防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力使飞机尽快减速C、增大升力和升力系数
有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力
飞机在稳定盘旋时力的平衡关系是：拉力等于阻力；（）；升力的水平分力等于向心力。A、升力等于重力B、升力的垂直分力等于重力C、升力的垂直分力等于重力的垂直分力
直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩
平飞中，假定所有的力都通过重心，飞机平飞必须保持力的平衡，即升力等于阻力，拉力等于重力。
直升机旋翼桨叶的锥角与什么因素有关（）？A、只与桨叶的拉力（升力）有关。B、只与桨叶的重力有关。C、它与桨叶的拉力（升力）、重力和离心力有关。D、只与桨叶重力和拉力有关。
涡桨发动机推动力由（）提供。A、喷气推力B、螺旋桨拉力C、螺旋桨拉力与喷气推力D、机翼升力
翼尖小翼的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力
诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
维持平飞的条件是（）A、升力等于重力，拉力等于阻力B、升力大于重力，拉力等于阻力C、升力小于重力，拉力大于阻力D、升力大于重力，拉力小于阻力
模型飞机在正常飞行时所受到的力有（）A、升力B、阻力C、重力D、拉力E、全选
飞机曲线飞行时受力（）A、升力、重力、拉力、阻力B、升力、重力、拉力、阻力、向心力C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡
机翼上的翼刀用来（）A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速C、增大升力和升力系数
平飞中平衡飞机重力的力是（）A、升力B、拉力C、阻力
通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力
关于诱导阻力，以下说法错误的是（）A、滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快，诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
关于地面效应，下面说法错误的是（）A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了
涡环效应会使旋翼升力（）.A、增大B、减小C、不变D、不确定
在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）.A、升力等于阻力，拉力等于重力B、升力等于拉力，阻力等于重力C、升力等于重力，拉力等于阻力D、升力等于重力，拉力略大于阻力
单选题直升机的旋翼是由发动机驱动的，（）由旋翼产生。A升力B水平运动所需的拉力C升力和水平运动所需的拉力
判断题诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。A对B错
单选题维持平飞的条件是（）A升力等于重力，拉力等于阻力B升力大于重力，拉力等于阻力C升力小于重力，拉力大于阻力D升力大于重力，拉力小于阻力
单选题失速的特征是（）A升力降低，阻力增加B升力增加，阻力降低C升力增加，阻力增加D升力降低，阻力降低
单选题翼尖小翼的功用是（）A减小摩擦阻力B减小压差阻力C减小诱导阻力D减小干扰阻力