轮式起落架的配置型式有（）A、前三点式、后三点式、自行车式B、构架式、支柱套筒式、摇臂式C、前三点式、后三点式、小车式D、船身式、浮筒式、轮式、滑撬式
现代客机起落架的结构型式有（）A、架构式、支柱套筒式、摇臂式、小车式B、前三点式、后三点式、小车式C、前三点式、后三点式、自行车式D、支柱套筒式、摇臂式、小车式
轮式起落架的配置型式有（）A、前三点式、后三点式、自行车式B、构架式、支柱套筒式、摇臂式C、前三点式、后三点式、小车式D、船身式、浮筒式、轮式、滑橇式
飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是：（）A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、前三点式起落架
起落架结构形式为（）A、构架式起落B、支柱套筒式起落架C、摇臂式起落架D、以上都正确
起落架不可收放的飞机，常采用的起落架结构型式是：（）.A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、后三点式起落架
飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果做好的起落架结构型式是（）A、架构式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、自行车式起落架
简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。
起落架收上之前，LGCIU必须探测到什么信号（）A、三个起落架支柱全伸出；B、三个起落架支柱全压缩；C、仅一个起落架支柱伸出。
现代客机起落架的结构型式为（）A、构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式B、前三点式、后三点式、小车式C、前三点式、后三点式、自行车式D、支柱套筒式、摇臂式、小车式
当顶起飞机时，使用起落架锁片的目地是（）A、会损坏前轮B、防止起落架减震支柱全伸长C、防止起落架减震支柱收缩D、保持起落架舱门打开
145滑行灯位于（）A、前起落架支柱上1个B、前起落架支柱上2个C、前起落架支柱上3个
在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了：（）.A、限制防扭臂的伸张。B、校正机轮的定位。C、限制伸张行程。D、减小回跳作用。
滑行灯的位置在（）A、前起落架支柱上B、右起落架支柱上C、左起落架支柱上D、机腹上
大型飞机的起落架减震支柱多为（）A、标准油气式B、标准氮气式C、标准红油式D、标准弹簧式
B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B
飞机起落架结构型式包括（） ①构架式。 ②摇臂式。 ③支柱套筒式。 ④前三点式。 ⑤后三点式。A、④⑤B、①②③C、①④⑤D、②④⑤
B-737起落架的结构形式一般为：（）。A、摇臂式B、支柱套筒式C、构架式D、外伸式
关于支柱套筒式起落架特点，叙述正确的是（）。A、结构简单重量轻但不易收放B、承受水平撞击时，能很好地发挥减震性能C、结构简单易于收放但吸收水平载荷性能差D、结构复杂重量较大不易收放
机轮通过一套承力机构与机身或机翼连接，承力机构中减震支柱及其他杆件相互铰接，这种起落架结构形式属于（）。A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、自行车式起落架D、支柱套筒式起落架
可收放式起落架的结构型式有（）A、构架式B、支柱套筒式C、摇臂式D、自行车式
大型民航飞机主起落架的结构型式是：（）。A、构架式B、支柱套筒式C、半摇臂式D、摇臂式
为了使支柱套筒式主起落架能够较好地承受纵向和侧向水平载荷，在主起落架结构中（）A、装设纵向可折叠撑杆和侧向阻力撑杆B、装设内部灌充压缩气体和油液的减震支柱C、装设纵向阻力撑杆和可折叠侧撑杆D、装设分别与减震支柱内外筒铰接的扭力臂
737-700/800的起落架形式为（）A、前三点式B、后三点式C、多支柱式D、自行车式
单选题飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果做好的起落架结构型式是（）A架构式起落架B摇臂式起落架C支柱套筒式起落架D自行车式起落架
单选题现代客机起落架的结构型式有（）A架构式、支柱套筒式、摇臂式、小车式B前三点式、后三点式、小车式C前三点式、后三点式、自行车式D支柱套筒式、摇臂式、小车式