雷达引导终止时,应当通知航空器的()。A、磁航向B、速度C、所在位置D、高度

雷达引导终止时,应当通知航空器的()。

  • A、磁航向
  • B、速度
  • C、所在位置
  • D、高度

相关考题:

目视飞行误入云中时,应当保持高度、航向,要求雷达引导,严禁盲目( )。A.穿云下降B.下降高度或改变航向C.返场或备降

在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。A、高度确认B、识别确认C、速度确认D、航向确认

目视飞行误入云中时,应当保持高度、航向,要求雷达引导,严禁盲目()。A、穿云下降B、下降高度或改变航向C、返场或备降

提供雷达管制服务的陈述,正确的是()。A、提供雷达管制服务前,雷达管制员必须对航空器进行雷达识别,并保持该识别至雷达管制服务终止B、在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外,为调配航空器之间的间隔,可对航空器的速度加以调整限制C、对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度D、航空器在进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定的应答机编码时,使用A3000

利用雷达引导航空器转弯时应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向

引导航空器应当指明转弯方向,转弯角度,必要时指明应飞()。A、磁航向B、真航向C、航向D、高度

在雷达引导时,当指示航空器做大于180度(含)转弯时,管制员应当()。A、重复航向B、重复转弯方向C、重复转弯坡度D、A、B和C

实施雷达引导的航空器应在规定的()以上飞行。A、巡航高度B、最低扇区引导高度C、速度D、移交高度

在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员()。A、引导的意图B、管制范围内的天气情况C、使用的跑道D、航空器所在位置

接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。A、位置B、高度C、航向D、速度

在航空器起飞后立即实施雷达引导的,起飞前,应当指定()。A、应飞的起始高度B、应飞的起始航向C、标准离场航线D、航空器起飞后保持跑道方向

在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息,其内容包括()等。A、当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场B、当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场C、SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号D、当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号

雷达失效时,雷达管制员应当采取()措施。A、首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔,紧急时可采用半数高度层,但应尽早配备规定的高度层。B、继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务C、通知航空器雷达失效,恢复自主领航、位置报告D、A和C

雷达管制员实施雷达引导时,不正确的是()。A、应当在最低引导高度以上引导B、应当在雷达覆盖范围内引导C、应当指明转弯方向和转弯角度D、引导终止时,应当指示航空器保持一定航向回到航路上

提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。A、如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报C、冲突危险不存在时,无需通知航空器D、如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让

当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。A、应飞航向B、转弯方向C、应飞高度D、下降梯度

在雷达信息域中,GS、HDG、MSAW、W各是()表示符号。A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警

当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。A、下滑航径的引导B、应飞航向C、应飞高度D、转弯方向

当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当()。A、将此提前通知航空器驾驶员并说明理由B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员D、在航空器驾驶员有疑问时,再作此通知

雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合()的最低间隔,同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。A、雷达管制B、尾流C、接受方认可D、移交方认可

实施雷达引导,在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员引导的()。A、意图B、位置C、高度D、范围

如果对目标的雷达识别怀疑时,若不能重新识别,管制员应当()。A、仍继续进行雷达管制B、调整该航空器的速度C、终止雷达管制D、提供航向引导

雷达管制移交正确的是()。A、雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行,使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导B、雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔,同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方C、雷达管制移交时,移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方D、在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交,应当在雷达有效监视范围内进行,如技术上无法实施,则应当在管制移交协议中说明,或者按规定提前进行管制移交

雷达管制员在()向航空器通报位置。A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B、航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D、A、B和C

实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器()。A、塔台频率B、监视雷达进近服务在何点终止C、机场能见度D、RVR值

雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向,转弯角度,应飞磁航向B、转弯方向,转弯坡度,应飞航向C、转弯角度,转弯坡度,应飞磁航向D、转弯方向,转弯率,应飞磁航向

单选题磁航向是指()A飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角B飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角C飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角D飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角