拍发延误飞行电报时,延误时间不得超过()。A、24小时B、当日日历时间范围C、12小时D、1小时

拍发延误飞行电报时,延误时间不得超过()。

  • A、24小时
  • B、当日日历时间范围
  • C、12小时
  • D、1小时

相关考题:

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()。 A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

有关孕产妇死亡“三个延误”的评审是()。 A.决定就诊时间的延误B.决定转诊时间的延误C.决定到达医疗地点的延误D.决定保健服务时间的延误E.决定抢救时间的延误

在任何7个连续日历日内,总飞行时间不得超过36小时。此题为判断题(对,错)。

工期延误按()可划分为可索赔延误、不可索赔延误。 A.延误事件之间的时间关联性B.延误发生的时间分布C.工程延误的可能结果D.延误原因

飞行在起飞前由于延误造成的待命时间()。A.计入执勤时间B.计入飞行时间C.均不计入任何时间

非关键工作延误,只有其延误时间超过( )时,才会对其超过部分予以延期。A:计划工期B:流水节拍C:自由时差D:总时差

机组的飞行时间,一日不超过()小时,任何7个连续日历日内不得超过()小时,任一日历月内不得超过()小时。

当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时,报告室管制员应当()。A、通知航空公司B、报告值班首长C、报告航务管理机构D、了解延误原因及延误后的预计起飞时间

重大质量事故上报时间不得超过(),一般质量事故上报时间不得超过()。

CCAR121-R5增加了累计值勤时间限制,通过对飞行时间和值勤时间的双重限制,规范飞行员总值勤时间,控制了机组疲劳。对于连续7个日历日,飞行执勤期不得超过()小时;对于一个日历月,飞行时间不得超过()小时;对于连续三个日历月,飞行时间不得超过()小时;对于一个日历年,飞行时间不得超过()小时。A、60、100、无要求、900B、40、100、270、1000C、40、100、无要求、1000D、60、100、270、900

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误

由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是()。A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误

延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()

在任何7个连续日历日内,总飞行时间不得超过()小时。

合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间:()A、任一日历月,100小时的飞行时间;B、任一日历月,110小时的飞行时间;C、任一日历年,1100小时的飞行时间;D、任一日历年,1200小时行时间。

飞行机组成员任一“日历年”内飞行时间不得超过多少小时()A、1000小时B、800小时C、900小时D、850小时

国际民航组织在规定拍发飞行计划(FPL)电报时,预计起飞时间应当使用()时间。A、关机门B、撤轮档C、开始滑行D、离地时间

拍发延误飞行电报时,延误时间不得超过24小时。

拍发延误飞行电报时,延误时间不得超过()A、24小时B、当日日历时间范围C、12小时D、6小时

飞行在起飞前由于延误造成的待命时间()。A、计入执勤时间B、计入飞行时间C、均不计入任何时间

飞行机组成员在任何三个连续日历月的总飞行时间不得超过:()A、270小时B、250小时C、300小时

飞行机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间有何规定?

单选题CCAR121-R5增加了累计值勤时间限制,通过对飞行时间和值勤时间的双重限制,规范飞行员总值勤时间,控制了机组疲劳。对于连续7个日历日,飞行执勤期不得超过()小时;对于一个日历月,飞行时间不得超过()小时;对于连续三个日历月,飞行时间不得超过()小时;对于一个日历年,飞行时间不得超过()小时。A60、100、无要求、900B40、100、270、1000C40、100、无要求、1000D60、100、270、900

填空题交通延误有()、运行延误、()、行程时间延误、()、引道延误。

多选题按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A直接延误B间接延误C单一延误D共同延误E交叉延误

填空题延误有:(),停车延误,(),行程时间延误,(),引道延误。

填空题延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()

判断题报表上报时间由上级统计部门确定,各统计报表必须在规定时间内上报,一律不得延误。A对B错