近距导航台至跑道入口为1.5千米,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。A、90B、95C、84D、87

近距导航台至跑道入口为1.5千米,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。

  • A、90
  • B、95
  • C、84
  • D、87

相关考题:

只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。A、非仪表跑道B、仪表跑道C、目视进近跑道D、次要跑道

精密进近地形图的平面图上的等高线应以()为基准。A、机场标高B、跑道标高C、跑道入口标高

()跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道,又分为:()跑道和()跑道A、仪表B、非精密进近C、精密进近D、非仪表

某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%,DME台在跑道入口,进近中,机载DME显示2.43时,相应的相对高度约是多少:().A、201米B、216米C、231米D、246米

按照跑道导航设施可分为()。A、非仪表跑道B、仪表跑道C、精密进近跑道D、非精密进近跑道

设有跑道边灯的跑道必须设置跑道入口灯,除非跑道入口内移并设有跑到入口翼排灯的仪表跑道和非精密进近跑道才可以不设。()

以下哪些跑道属于仪表跑道()。A、非精密进近跑道B、Ⅰ类精密进近跑道C、Ⅱ类精密进行跑道D、Ⅲ类精密进近跑道

下列航图中标有跑道号码的有()。A、航路图、标准仪表进/离场图、机场图B、机场图、仪表进近图、区域图C、仪表进近图、标准仪表进/离场图、机场图

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是().A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段

决断高度是在()进近中规定的一个高度,决断高以()为基准。A、仪表,平均海平面B、仪表,跑道入口标高C、精密,平均海平面D、精密,跑道入口标高

一般情况下,设置跑道边灯的跑道,必须设置()。只有在跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表和非精密近进跑道才可以不设。

有入口内移的跑道,从进近方向看,从跑道起点至内移后的跑道入口之间的 跑道边灯的颜色为()。A、红B、绿C、黄

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,非精密进近程序还应标出().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角

在仪表进近图中跑道入口可简写为()。A、LLZB、GPC、THR

复飞面用于().A、非精密进近跑道B、精密进近跑道C、仪表进近跑道

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS程序还应标出().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是:().A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段

进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS进近应标出下滑角,非精密进近应标出()。A、下降速度B、下降率C、下降梯度D、平飞最大允许速度

飞行程序设计中,直角坐标系中的X轴的正负规定为:().A、在进近航迹的右边为正B、在跑道入口前为正C、在进近航迹的左边为正D、在跑道入口前为负

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,非精密进近程序还应标出:().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角D、接地区标高

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS程序还应标出:().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角D、接地区标高

复飞面用于:().A、非精密进近跑道B、精密进近跑道C、仪表进近跑道D、目视进近跑道

下列航图中标有跑道号码的有:().A、航路图、标准仪表进/离场图、机场图B、机场图、仪表进近图、区域图C、仪表进近图、标准仪表进/离场图、机场图D、区域图、仪表进近图、标准仪表进/离场图

在精密进近中规定的决断高为().A、飞机主轮至跑道入口平面的高B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高C、下滑接收天线至跑道入口平面的高

在仪表进近图中跑道入口可简写为:().A、LLZB、GPC、THRD、TDZ

在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前()

单选题只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。A非仪表跑道B仪表跑道C目视进近跑道D次要跑道