不需要的飞机偏航移动是由什么条件造成的()。A、旅客在客舱内走动B、荷兰滚和大气湍流C、侧风、风暴、雷雨等复杂气象条件D、机长对驾驶盘的随意操作

不需要的飞机偏航移动是由什么条件造成的()。

  • A、旅客在客舱内走动
  • B、荷兰滚和大气湍流
  • C、侧风、风暴、雷雨等复杂气象条件
  • D、机长对驾驶盘的随意操作

相关考题:

关于偏航阻尼器指示器的指示,不正确的讲法是()。 A.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况B.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况C.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动D.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动

偏航位置故障的触发条件是什么?

飞行中蹬左脚蹬时()A、方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航B、方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航C、方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航

偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统,该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动,它操作哪一舵面?()A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面

失速管理和偏航阻尼系统的功用是()A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力C、控制飞机速度、偏航阻尼D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

偏航阻尼器的作用是什么()?A、阻止飞机的荷兰滚运动B、协调转弯C、防止偏航D、上述A和B

飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是()A、偏航阻尼系统有故障B、探测到飞机的偏航轴上不稳定C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上D、A或C

飞机的偏航是由哪些操纵面来控制的()A、水平安定面B、升降舵C、方向舵,副翼和飞行扰流板D、以上均可

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是()?A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通

172飞机螺旋桨的滑流扭转作用使飞机有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

驾驶杆可控制飞机的()运动A、俯仰和偏航B、俯仰和横滚C、横滚和偏航D、俯仰

172飞机螺旋桨的进动性使飞机在忽然抬头时有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

飞机的偏航是由哪个舵面操纵的?A、升降舵B、副翼C、方向舵

副翼是用来:()A、控制飞机的B、控制飞机的横滚C、控制飞机的偏航D、提高升力

B737NG22CH0035不需要的飞机偏航移动是由什么条件造成的()A、旅客在客舱内走动B、荷兰滚和大气湍流C、侧风、风暴、雷雨等复杂气象条件D、机长对驾驶盘的随意操作

B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统,该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动,它操作哪一舵面()A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面

下面对飞机方向稳定性说法不正确的是()A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时,偏航角等于零

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是?()A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼

当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时,()。A、所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡B、所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡C、所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡D、所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡

偏航阻尼器的功用是将什么减到最小().A、着陆难度B、飞机俯仰运动C、荷兰滚D、飞机失速

偏航阻尼器的功能由什么控制()?A、偏航阻尼器作动筒B、偏航阻尼器速率陀螺C、惯性基准系统D、FMC

偏航阻尼系统感受飞机的(),产生控制指令。A、偏航角B、偏航角速率C、俯仰角D、倾斜角

172飞机螺旋桨的桨因素使飞机在带仰角的情况下,有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

方向舵的作用是()A、偏航阻尼B、控制飞机转弯C、防止飞机侧滑D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机

B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小()A、着陆难度B、飞机俯仰运动C、荷兰滚D、飞机失速

偏航阻尼的作用是()A、提供偏航轴的稳定,抑制荷兰滚B、抑制飞机航向偏离C、抑制飞机的无指令侧滑D、协助飞机转弯

问答题偏航位置故障的触发条件是什么?