现代飞机的前起落架通常只有一套锁机构是由于（）A、一套锁机构既作收上锁，又作放下锁B、只有收上锁，没有放下锁C、只有放下锁，没有收上锁D、一个锁作动筒既作动收上锁，又作动放下锁
现代飞机的前起落架通常只有一套锁机构是由于（）
- A、一套锁机构既作收上锁，又作放下锁
- B、只有收上锁，没有放下锁
- C、只有放下锁，没有收上锁
- D、一个锁作动筒既作动收上锁，又作动放下锁
相关考题：
当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时，表明（）A、起落架收上，上锁机构锁定，下锁机构开锁B、起落架收上，上锁机构开锁，下锁机构开锁C、起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构锁定D、起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构开锁
大多数飞机应急放下起落架的基本方法是（）A、人工操纵，通过机械传动机构去放下并锁好起落架B、液压打开收上位置锁，起落架靠气流吹动放下锁好C、电动打开收上位置锁，起落架靠气流吹动放下锁好D、人工打开收上位置锁，起落架主要靠自重放下锁好
在地面顶起飞机检查起落架收放工作情况时，发现当某起落架已经处于放下锁好位置，而对应的绿色位置信号灯闪亮或不亮，检查确认该灯泡完好，这种情况最有可能的原因是（）A、该起落架收上锁机构与绿灯微动电门触点之间的间距偏大B、该起落架收上锁机构与绿灯微动电门触点之间的间距偏小C、该起落架放下锁机构与绿灯微动电门触点之间的间距偏小D、该起落架放下锁机构与绿灯微动电门触点之间的间距偏大
为了有助于小型飞机起落架在应急自重放下过程中能够可靠地放下锁好，在起落架收放机构中通常装设有 （）A、辅助液压作动筒及其传动机构B、备用放下起落架驱动电机C、拉伸弹簧或气动补偿作动筒D、放下位置锁辅助锁定机构
在何种情况下方向舵脚蹬可操纵前轮转弯（）A、左主起落架空地感应机构感受飞机在地面B、右主起落架空地感应机构感受飞机在地面C、前起落架空地感应机构感受飞机在地面D、前起落架空地感应机构感受飞机在空中
飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：（）A、起落架收上并锁定B、该起落架地面机械锁销未拔下C、该起落架上位锁传感器故障D、飞机飞行高度过低
下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是（）A、飞机在地面时，线圈通电作动止动装置，防止起落架收上B、飞机在空中时，线圈通电作动止动装置，防止起落架放下C、不能通过按压起落架组件（E11）上的空/地测试电门使其在地面开锁D、若电磁锁故障，将无法收上起落架
主起落架收上顺序是（）。A、下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁B、下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁C、上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁D、上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁
问答题起落架的配置有哪三种？为什么现代飞机普遍采用前三点式？