关于机坪内牵移航空器,以下说法正确的是()。A、航空器转弯牵移时速度不得超过5Km/hB、牵移过程中如发生通信联络中断,应停止牵引航空器,并通知空中交通管制部门(塔台管制室),报告当时航空器所在位置C、夜间牵引航空器时应打开航行灯D、当航空器在机坪内牵移时,操作人员应严格遵守航空器与航空器、航空器与建筑物的安全净距要求

关于机坪内牵移航空器,以下说法正确的是()。

  • A、航空器转弯牵移时速度不得超过5Km/h
  • B、牵移过程中如发生通信联络中断,应停止牵引航空器,并通知空中交通管制部门(塔台管制室),报告当时航空器所在位置
  • C、夜间牵引航空器时应打开航行灯
  • D、当航空器在机坪内牵移时,操作人员应严格遵守航空器与航空器、航空器与建筑物的安全净距要求

相关考题:

行业标准中规定,拖/推航空器的速度为().A.推航空器的速度不超过5KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/HB.拖/推航空器的速度视当时的情况由司机定C.推航空器的速度不超过15KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/HD.转弯时速度不超过3KM/H,夜间拖飞机的速度不超过10KM/H

当机坪积冰积雪时,机坪车辆应遵循下列哪项规则。()A、所有车辆行驶速度不超过15公里/小时B、所有进入机坪的车辆距航空器200米时时速不得超过5公里/小时C、距航空器50米时,时速不得超过3公里/小时D、禁止车辆行驶和移动设备

夜间牵引航空器时应打开航行灯,若航行灯故障,航空器两侧应由专人监护;航空器夜间滑行时必须打开航行灯和防撞灯

在机坪牵引本公司航空器过程中,牵引中的航空器与停放的航空器或移动中的障碍物(如客梯车等)的净距净距不小于()A、1.5米B、2米C、3米D、4.5米

塔台管制范围为目视气象条件时,机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在()完成。A、航空器即将进入跑道前或在航空器离地后B、航空器进入跑道后和航空器加入航线时C、与航空器脱波后D、航空器推出时

航行灯用以辅助航空器空中航行和地面滑行。驾驶员观察到前方航空器的航行灯是左红右绿尾部白灯闪烁时,说明(),驾驶员需要注意观察航空器行驶路线并注意避让。A、航空器与地面人员车辆是反向行驶B、航空器与地面人员车辆是同向行驶C、航空器属于停止状态D、以上都不正确

航空器牵引移动时应注意:()A、遵守航空器与航空器、航空器与建筑物的安全净距要求B、转弯牵引时不得超过10km/hC、确保航空器与其它航空器的安全间距和无任何障碍D、服从空中交通管制部门(塔台管制室)的指挥

当航空器在机坪内牵引移动时,直行牵移速度不得超过15km/h

牵引过程中如发生通讯中断,应停止牵引航空器,并在第一时间通知机场管理机构,报告当时航空器所在位置

航空器牵引过程中发生通讯中断,应当如何处置:()A、使用其他通讯手段联系管制部门B、航空器停止移动C、告知空管部门航空器当前所在位置D、第一时间联系空管部门

驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的()A、车辆接近、靠接航空器时,应使用制动和轮挡,车速不得超过5km/hB、车辆不得停放在航空器燃油栓禁区内C、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方穿过D、在停机位内不得倒车,必须倒车的,需有人观察指挥

航空器在机坪内牵引移动前无需征得空中交通管制部门(塔台管制室)的同意。()

如果航空器进入停机位后停靠位置不当,机务指挥协调人员应当向机坪运行管理部门报告并通知飞机牵引车驾驶员将航空器牵引调整到正确的位置。()

航空器直行牵移时速度不得超过()Km/h。A、5B、10C、15D、20

当航空器在机坪内牵引移动时,直行牵移速度不得超过()km/h,转弯不得超过()km/hA、10,3B、15,5C、10,5D、15,3

当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。A、开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C

在航空器活动区内下述哪些行为是正确的?()A、车辆接近、靠接航空器时,应使用制动和轮挡,车速不得超过5km/hB、车辆不得停放在航空器燃油拴禁区内C、在机尾路行驶,当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方穿过D、在停机位内不得倒车,必须倒车的,需有人观察指挥

行业标准中规定,拖/推航空器的速度为:()。A、推航空器的速度不超过5KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线速度不应超过10KM/HB、拖/推航空器的速度视当时情况有司机定C、推航空器的速度不超过15KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线速度不应超过25KM/H

关于牵引航空器,下列说法正确的是:()。A、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接完成后,才取轮挡B、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接之前,取轮挡C、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡

航空器活动区驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的()。A、车辆接近、靠接航空器时,应使用制动和轮挡,车速不得超过5km/hB、车辆不得停放在航空器燃油拴禁区内C、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方穿过D、在停机位内不得倒车,必须倒车的,需有人观察指挥

非机动车禁止横穿机坪(机坪车道除外)在车道上穿越机坪时,遇滑行和拖行的航空器,必须在航空器两侧()米外避让,不得在滑行的航空器前()米内穿行或()米内尾随A、50、200、100B、100、100、100C、100、300、100

离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。A、航空器请求开车B、航空器滑行C、发出放行许可或离场情报D、航空器离地

塔台管制室地面管制席,负责()。A、向航空器发布放行许可B、对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制C、对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务D、借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制

雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。A、航空器从相邻管制室移交过来B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度C、航空器驾驶员报告了高度D、航空器高度已经被确认,雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。A、在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHzB、通过空中其它航空器呼叫C、通过其它管制室试图和航空器建立通信联络D、A、B和C

行业标准中规定,拖/推航空器的速度为().A、推航空器的速度不超过5KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/HB、拖/推航空器的速度视当时的情况由司机定C、推航空器的速度不超过15KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/HD、转弯时速度不超过3KM/H,夜间拖飞机的速度不超过10KM/H

多选题下列属于机场管制服务的是()A航空器的起飞和降落B航空器在机坪上的运动C航空器在交通管制区的空中飞行D防止航空器和地面车辆相撞