（）发现有异常迹象，须待安全带灯熄灭后报告机长。A、起飞或爬升阶段B、滑行、巡航或下降C、最终进近与着陆D、航前检查时
（）发现有异常迹象，须待安全带灯熄灭后报告机长。
- A、起飞或爬升阶段
- B、滑行、巡航或下降
- C、最终进近与着陆
- D、航前检查时
相关考题：
飞机下降时，旅客在“安全带确认广播”后呼叫，乘务员应（）A、受理呼叫B、向旅客说明，着陆后等“系好安全带”灯熄灭后处置C、向旅客说明，着陆后处置D、暂不受理，着陆后滑行时受理，并按“滑行”处置程序执行
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等）都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（）.A、飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报B、飞机在起飞、爬升阶段时，待安全带信号灯熄灭后立即汇报C、最终近进与着陆时，待飞机滑出跑道后立即汇报D、飞机在滑行、巡航时应立即汇报
穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。A、进近面或过渡面，起飞爬升面B、进近面或过渡面，复飞爬升面C、内侧面或进近面，起飞爬升面D、锥形面或过渡面，复飞爬升面
现代大型客机普遍采用的压力制度是（）A、起飞和初始爬升为自由通风，爬升到一定高度时开始增压，直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反B、预增压起飞，着陆滑跑保持一定余压，爬升与下降随高度按比例变化，巡航保持余压C、起飞保持舱压不变，直到余压达一定值时保持余压D、先自由通风，而后保持舱压不变
单选题飞机由机坪启动，经滑行道到达跑道端准备起飞的阶段是（）。A爬升B起飞C滑行D进近