使用受液体污染的跑道计算性能湿假设条件是()A、在整个跑道上污染物是均匀分布的B、防滞刹车和扰流板是工作的C、起飞阶段结束时的无障碍物高度是15英尺而不是35英尺

使用受液体污染的跑道计算性能湿假设条件是()

  • A、在整个跑道上污染物是均匀分布的
  • B、防滞刹车和扰流板是工作的
  • C、起飞阶段结束时的无障碍物高度是15英尺而不是35英尺

相关考题:

机场的()是指跑道数量、位置、方向和使用方式,它取决于交通量需求,还受气象条件、地形、周围环境等影响。A、跑道线形B、跑道路线C、跑道构形D、跑道构造

国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,使用(  )表示。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光

在评估已被污染不动产的损失时,按照未受污染的假设对已知被污染的不动产进行评估。这种评估假设是( )。A.特别假设B.非真实性假设C.强制清算假设D.最佳使用假设

高温天气条件下运行,签派员应该()。A、制作计划时合理预估机场温度和气压B、注意夏季暴雨可能造成的跑道湿滑C、放行前再次核实实际温度、风向风速和实际使用跑道D、以上全是

除特别说明,飞行手册中场地长度数据均假设使用什么的跑道?

受液体污染的跑道性能计算考虑了()A、因机轮的阻转力而产生了阻力,以及因污染物飞溅到机身和起落架上而产生了阻力B、减速阶段使用反推C、以上全部

在污染跑道上着陆()A、应避免在没有防滞的情况下着陆B、如果没有防滞只要性能允许就应落地C、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆

在Parameter界面打开T/O Request界面时,系统将会默认使用哪条跑道?()A、使用航班Parameter界面所选定的跑道;B、使用最长的跑道;C、根据风向,选择顶风的跑道;D、使用性能限制最小的跑道

在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()A、正确B、错误

在微湿的跑道上起飞()A、可以认为没有性能限制B、严格按湿跑道数据起飞C、属于在污染跑道上起飞

什么叫污染跑道?污染跑道运行应注意哪些问题。

计算题:当长时间停风时,按正常停工处理。某容器规格为Φ2200×11980×44,经计算其容积为30立方米,假设每小时处理液体为60立方米,且在控制条件下,液体占有效容积50%,试计算液体在该容器内的停留时间?

细分散钻井液体系的性能稳定,不易受化学污染和粘土侵。

可起飞的污染跑道包括()A、2英寸以下干雪,1英寸以下湿雪,跑道无结冰B、2英寸以下湿雪,跑道无大面积结冰C、1/2英寸以下干雪以及于此相应的摩擦系数以上

空器起飞应当使用()跑道,只有根据(),()和()等条件,另有明文规定,才可以不使用()。A、半,机组,机务,气象,半跑道B、全,机组,机务,气象,全跑道C、半,机场,机型,气象,半跑道D、全,机场,机型,气象,全跑道

湿跑道计算起飞分析时,反推的影响是()A、规章规定,湿跑道情况下不需要考虑反推B、湿跑道情况下,反推不工作,可能减小最大起飞重量C、湿跑道情况下,反推不工作将增大起飞重量D、以上说法均不对

下列关于干跑道和湿跑道说法正确的是()A、在干跑道上使用反推的效果要优于湿跑道B、在湿跑道上使用反推的效果要优于干跑道C、在干跑道和湿跑道上使用反推的效果的一样

什么条件下应当在观测记录簿“跑道视程”栏记录正在使用的跑道接地地带的RVR?

自动刹车在着陆时的选择可以是()A、在短的污染跑道上使用MEDB、在长的和干跑道上用LO方式C、以上都对

确定油品的低温性能,不能判断油品是否被其他液体污染()

在什么情况时,不应该使用减推力起飞()A、天黑时B、湿跑道C、跑道头存在障碍物D、被污染的跑道

关于从湿跑道起飞的陈述,哪项正确()A、反推不工作的情况下,仍旧能够使用湿跑道性能信息B、由于障碍物超障的减少,不能使用屏幕高度减少C、允许减少屏幕高度,以减少重量损失D、使用减小VR足够保持与干跑道相同的安全间隔

单选题在Parameter界面打开T/O Request界面时,系统将会默认使用哪条跑道?()A使用航班Parameter界面所选定的跑道;B使用最长的跑道;C根据风向,选择顶风的跑道;D使用性能限制最小的跑道

单选题机场的()是指跑道数量、位置、方向和使用方式,它取决于交通量需求,还受气象条件、地形、周围环境等影响。A跑道线形B跑道路线C跑道构形D跑道构造

单选题主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑道,是按该机场()的要求修建的。A机场类别B飞行区等级C最大机型D跑道方案

问答题什么叫污染跑道?污染跑道运行应注意哪些问题。

单选题高温天气条件下运行,签派员应该()。A制作计划时合理预估机场温度和气压B注意夏季暴雨可能造成的跑道湿滑C放行前再次核实实际温度、风向风速和实际使用跑道D以上全是