飞行警告计算机(FWC)产生的信息包括答案：()A、警戒信息、备忘信息、音响警告和合成语音信息B、无线电高度喊话C、决断高喊话D、着陆距离和着陆速度增量E、以上全部
在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()A、着陆时的襟翼手柄位置B、计算Vapp所需的VREF增量C、计算着陆距离所需的着陆距离系数D、以上都有
失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
紧急情况是指要求立即采取行动的非正常情况，这些非正常情况如不及时处理，可能导致灾难，本通用标准主要适用于以下各类紧急情况。（）A、井喷B、火灾、爆炸C、油气管线爆裂、淤堵D、交通事故
机外载荷飞行遇有特殊情况时，允许驾驶员（）。A、上升高度，向空中交通管制室或基地报告情况，听从指挥B、应急投放吊挂物和临时选场着陆C、紧急情况下，带吊挂物着陆
飞机非正常着陆时，若驾驶舱人员没有发出撤离指令，乘务组在任何情况下均无权发出撤离指令。（）
湿滑道面上的着陆距离应：（）A、不超过可用跑道长度的70%B、按干道面着陆距离的1.1倍计算C、按干道面着陆距离的1.2倍计算D、按干道面着陆距离的1.3倍计算
大气压力增加，着陆性能（）A、着陆距离减少，且降低复飞性能B、着陆距离减少，且增加复飞性能C、增加着陆距离，且降低复飞性能D、增加着陆距离，且提高复飞性能
以下属于非紧急事件的是：（）A、航空器失压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落B、客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤C、需要宣布紧急撤离的情况D、滑梯放出或应急出口非正常打开
起飞着陆距离受哪些因素的影响？如何缩短起飞着陆距离？
遇到非正常或紧急炉况情况时，及时启动（）组织正确处理。A、应急预案B、紧急预案C、特急预案D、处理预案
由介质压力变化引起端面比压的增量大于或等于介质压力的增量，称为非平衡型密封。
飞行中发生紧急情况，机长认为需要执行紧急着陆时，应使用紧急联络信号呼叫乘务长，如呼叫系统失效，机长应使用“系好安全带”灯或旅客广播系统通知乘务长。（）
在紧急情况或非正常情况恢复正常后按需进行广播，由客舱机组负责的广播。
相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离（）.A、长B、短C、相等D、以上均有可能
如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离，则（）A、进行自动着陆时要坚持这个距离标准B、应用人工所需着陆距离掌握C、不能做自动着陆
计算实际着陆距离假定（）A、进近速度为人工着陆VLS，自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作，地面扰流板工作C、以上都对
在放行前已存在有影响到着陆距离的飞机系统失效，可以参考什么计算所需的着陆距离（）A、FCOM或MELB、只有FCOM和QRHC、只有MEL
在以下那种情况下，机组将起动电门放在连续位？（）A、起飞或着陆B、进近C、坏天气D、以上都是
空中出现有影响到着陆距离的飞机系统失效，可以参考什么计算所需的着陆距离（）A、FCOM或MELB、只有FCOM和QRHC、只有MEL
以下哪个是飞行警告计算机的附加功能（）A、无线电高度和决断高度喊话B、着陆距离和着陆速度增量计算C、以上都对
AP衔接状态下，YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算（）A、巡航模式时由FMGC计算B、着陆模式时由ELAC计算C、着陆模式时由FAC计算D、着陆模式时由FMGC计算
当计划夜间紧急降落，首要考虑的情况包括（）A、尽可能的选择靠近公众的通路着陆B、在没有襟翼保证的着陆姿态前端着陆C、关闭所有电源以节省着陆的能量
判断题按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。A对B错
单选题因紧急避险造成损害的，如险情是由人为的原因引起的，( )民事责任。A由紧急避险人承担B紧急避险人不承担或承担适当的C由引起险情发生的人承担D由紧急避险人和引起险情发生的人承担